Бмв Ml (Bmw Ml) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






 Бмв Ml (Bmw Ml) - Фото - История создания автомобиля

Создать модель «БМВ Ml» (BMW Ml), единственный суперавтомобиль с двигателем, расположенным в центре, компанию заставили гонки и новый набор правил для их проведения. В группе 5 формулы «Силуэт» (Silhouette) 1976 года стареющая модель «БМВ CSL» (BMW CSL) проигрывала автомобилю «Порше 935» (Porsche 935). Для сохранения престижа БМВ срочно требовалось шасси для установки в центре его суперсовременного. Компания предполагала сделать 400 единиц таких машин для обретения права участия в «формуле».

Модель М1 была задумана и реализована отделением БМВ, Моторспорт (Motorsport). Это должен был быть первый автомобиль повседневного использования, в котором устанавливался новейший двигатель БМВ марки М88 - шестицилиндровый с рядным расположением цилиндров, с двумя распределительными валами. Предполагалось, что с применением турбонад-дува он будет развивать до 700 л. е., правда, инженеры компании считали, что для установки на обычный автомобиль хватит и 277 л. с. Двигатель М88 был уникальным - он имел 24 клапана, два распределительных вала, приводимых цепной передачей, первоклассный коленчатый вал из кованой стали, систему смазки с сухим картером, как на гоночных машинах, и систему впрыска топлива «Кюгельфишер-Бош» (Kugelfischer-Bosch).

Двигатель монтировался продольно на шасси, позади кабины. Подвеска была рычажно-пружинная, она имела реечное управление и комплектовалась с очень большими, вентилируемыми дисковыми тормозами. Автомобиль оборудовался ведущим задним мостом в блоке с пятискоростной коробкой передач «ЦФ» (ZF).

 Бмв Ml (Bmw Ml) История создания автомобиля

Управляемость машины была великолепной, не уступая лучшим образцам модели Lotus. Ездить в М1 было комфортно и приятно. Машина отличалась устойчивостью даже на крутых поворотах.

 

 Бмв Ml (Bmw Ml) История создания автомобиля

Благодаря двигателю с объемом в 3,5 литра, развивала максимальная скорость в 259 км/ч.

 

BMWM1 был единственным настоящим супер-автомобилем компании, практичным, надежным и быстрым, точно.

 Бмв Ml (Bmw Ml) История создания автомобиля

 

Вначале БМВ обратилась к «Ламборгини» с просьбой подобрать детали для трубчатого шасси автомобиля, сделать несколько опытных образцов и затем выпустить 400 машин, - делая по две единицы в неделю, - что требовалось для официального утверждения модели. Компания «ИталДизайн» (Ital Design), возглавляемая Джуджаро, разрабатывала кузов, основываясь главным образом на модели BMW Turbo Поуля Брака (Paul Вгоса), показанной на автомобильной выставке 1972 года. Испытание опытных образцов были назначены на 1977 год, проводить их было решено в местечке Санта Агата, но к тому времени компания «Ламборгини» испытывала серьезные финансовые трудности, и проект выпуска Ml оказался под угрозой. Правительственные средства, отпущенные для «Ламборгини», растаяли, возникли задержки, и БМВ была вынуждена отложить выполнение проекта до апреля 1978 года, когда было сделано семь опытных образцов. После этого БМВ решает перенести производство в Штуттгартд, на фирму «Баур» (Baur).

Модель Ml была формально запущена в производство в конце 1978 года, и тогда же сразу выяснилось, что она нарушила правила, принятые для группы 5, то есть пропал весь смысл выпуска машины. Согласно новым правилам, компания-участница соревнований должна не просто выпустить 400 единиц соответствующей модели, но и продать их. Когда же БМВ в 1981 году выполнила это условие, модель Ml, предназначенная для заездов в Группе 5, уже устарела, так как появились новые автомобили, более легкие и технически более совершенные.

Если гоночный вариант модели Ml был всего лишь многообещающим автомобилем узкоспециального применения, то Ml как машина для повседневного пользования всегда считалась моделью высшего класса, не только очень скоростной (Ml 259 км/ч), но и комфортабельной, элегантной по дизайну, скромному и одновременно изысканному.

 

 Бмв Ml (Bmw Ml) История создания автомобиля

Вне сомнения, суперавтомобиль модели М1 стоил очень много, но он был, пожалуй, одним из самых эксклюзивных.

 

Тщательно выверенная аэродинамика внесла значительную часть в успех формы М1. Воздуховоды служили для прохождения воздуха и охлаждения двигателя.

 Бмв Ml (Bmw Ml) История создания автомобиля

 

 Бмв Ml (Bmw Ml) История создания автомобиля

Giugiaro разработал очень простую и в то же время красивую форму. Сам же процесс производства отличался высокой степенью сложность.

 

 Бмв Ml (Bmw Ml) История создания автомобиля

Радиаторная решетка BMW, так называемая «почка» имела большое значение в системе аэродинамики модели М1. Спрятанные фары также улучшали аэродинамические свойства автомобиля.


20.10.2017 Опубликовано: 09.11.2013