Bristol 412 То Blenheim - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






 Bristol 412 То Blenheim - Фото - История создания автомобиля

БРИСТОЛ 412 ТО БЛЕНХЭМ Поклонники компании «Бристол» (Bristol) пролили горючие слезы, когда в 1961 году появилась модель «407», первая сделанная компанией модель автомобиля, с V-образным восьмицилиндровым двигателем «Крайслер» (Chrysler). Исчез рядный шестицилиндровый двигатель, полностью выполненный из сплавов, - любовно изготовленный самой компанией «Бристол», - а его место занял чугунный V-образный восьмицилиндровый двигатель, доставленный в деревянном ящике прямиком из Канады (дабы уйти от уплаты таможенных пошлин), соединенный с автоматической трансмиссией. Окончательно поклонников «Бристол» добило то, что управление было кнопочным.

Только такой силовой агрегат мог спасти «Бристол», поскольку имеющийся шестицилиндровый двигатель с объемом в 2,2 литра и мощностью в 140 л. с. с трудом двигал массивную модель «406», а поскольку компания не -могла финансировать создание рядного шестицилиндрового двигателя с объемом в 3,5 литра своими силами, ей волей-неволей, но пришлось обращаться за помощью в Детройт.

Решение оказалось в высшей степени правильным - «Бристол» выдержал все бури, стабильно продавая автомобили, выполненные из сплавов, смонтированные на раздельном шасси. Покупателей было немного, но вполне достаточно, и все они были люди осторожные, рассудительные, знающие толк в автомобилях. Форма в течение лет менялась, но общие пропорции длинного, изящного, высокого автомобиля оставались теми же. Такими они и дошли до наших дней.

 Bristol 412 То Blenheim История создания автомобиля

В начале 1970-х, «Бристол» предлагал своим покупателям модель «411», большой туристский автомобиль ручной сборки, производство которого, по существу, началось еще в 1950-х годах.

 

 Bristol 412 То Blenheim История создания автомобиля

Вызвавший споры дизайн модели «412», выпуск которой начался в 1975 году, разрабатывал Zagato. Это был четырехместный автомобиль с откидным верхом и крышей «тарга».

 

К 1975 году модель «411» являлась последней из реинкарнаций воплощенного идеала компании «Бристол». Радикальным образом отличалась от нее очень интересная модель «412», выпущенная в 1975 году, кузов которой разрабатывал Загато (Zagato). Это было купе с откидным верхом, с большим трубчатым каркасом. Однако, монтировался он на «классическом» шасси с колесной базой 2,89 метров, на таком же устанавливалось еще довоенное купе BMW 327.

В 1976 модель «412» превратилась в автомобиль с откидным верхом «салон» (с кузовом «седан») и обрела стандартную жесткую крышу. Модель S2 выпуска 1977 года оборудовалась уже меньшим по объему двигателем (5,9 литра). Скоростная модель Beaufighter (225 км/ч) выпуска 1980 года имела турбонаддув американского производства «Ротомастер» (Rotomaster), усиленную коробку передач и модифицированную переднюю часть. В таком виде автомобиль оставался в производстве вплоть до 1992 года.

Вызвавшие наибольшее любопытство модели 603Е и 603S выпуска 1976-82 гг. имели новый внешний вид, внутренняя же «начинка» у них оставалась все той же. Они сменили «долгожителя» дорог, модель 411, чей выполненный из сплавов кузов во многом напоминал кузов модели 406 выпуска 1958 года. Так называемая «экономичная» модель Е, оборудованная двигателем с объемом в 5,2 литра, имела недолгую жизнь, судьба же модели S, оборудованной обычным двигателем с объемом в 5,9 литра, оказалась более завидной. Обе модели имели систему контроля поездки, кондиционер, на обеих были установлены автоматические коробки передач Torque-Flite.

В 1982 году модель «603» сменили модели «Бриганд» (Brigand) и «Бри-танния» (Britannia). Модель «Бриганд» имела турбонаддув и могла с нуля за менее чем шесть секунд развивать скорость в 96 км/ч, максимальная же её скорость составляла 241 км/ч.

Дизайн передней и задней части модели «Бленхейм» (Blenheim) 1993 года выпуска снова обновился, но основные детали кузова остались теми же, очень напоминающими кузова моделей 603/Britannia. Компания Bristol объявила, что прежними остались только двери и крыша, но внимательные любители сразу заметили давно знакомые детали интерьера салона, многое из него они уже видели в ранних моделях компании, особенно очень красивой формы «бардачок» и, главное - белые приборы на черном фоне.

 

 Bristol 412 То Blenheim История создания автомобиля

Традиции компании Bristol и не думают уходить в небытие. Модель Brigand, несмотря на турбонаддув и колесные диски из сплавов, очень соответствовала славному наследию компании.

 

 Bristol 412 То Blenheim История создания автомобиля

Многих знаменитостей привлекали явно заниженные характеристики моделей Bristol, купить которые могли только люди достаточно богатые.

 

 Bristol 412 То Blenheim История создания автомобиля

Для салона модели Britannia был характерен традиционный английский шик: кожа, дерево, ковровые покрытия.


18.08.2017 Опубликовано: 09.11.2013