Додж Вайпер (Dodge Viper) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






 Додж Вайпер (Dodge Viper) - Фото - История создания автомобиля

В течение десятилетий традиции американских спортивных автомобилей продолжала только одна машина - модель Chevrolet Corvette. К концу 1980-х «Крайслер», пройдя через множество трудных испытаний, с честью вышел из них, предложив покупателям свое очередное детище, ставшее легендой американского спортивного автомобилестроения.

Модель «Додж Вайпер RT/10» (Dodge Viper RT/10), впервые показанная на Детройтском автошоу в 1989 году, произвела ошеломляющее впечатление. Её сразу же назвали «Коброй» девяностых. Но по сравнению со своей знаменитой «сестрой» новый автомобиль был на 12 сантиметров ниже и на 18 сантиметров шире. Как и «Кобра» он имел раздельное шасси и выхлопные трубы, установленные по бокам порогов. Впечатление от автомобиля усиливалось тем, что Кэрролл Шелби, легендарный создатель «Кобры», был нанят компанией в качестве консультанта по созданию «Доджа». «Крайслер» объявил свою новую модель «концептуальной». Посетителей автосалона долго убеждать в этом не пришлось -они сразу догадались, что группа по разработке «Доджа» создавалась с единственной целью - претворить мечту в конвейерную реальность. Именно это и произошло спустя 30 месяцев.

Модель Viper была во всех отношениях машиной удивительной. Дизайн кузова, выполненного пластмассы, отличался стремительностью линий, он представлял собой несовместимую, казалось бы, смесь из ярких изгибов. Шасси было коробчатого типа, очень прочное, выполненное из листовой стали, с усилителями у порогов и вокруг трансмиссионного канала. На многих автомобиль производил гипнотическое впечатление. Автомобиль не имел крыши, сверху была только виниловая панель, напоминавшая тент, сбоку были шторы, которые ставились в сырую дождливую погоду. Интерьер кабины был выполнен из водонепроницаемой ткани. На дверях не было внешних ручек, ширина задних колес с тремя спицами составляла не менее 33 см.

 

 Додж Вайпер (Dodge Viper) История создания автомобиля

Скорость модель Viper, оборудованной V-образным десятицилиндровым двигателем мощностью в 400 л. с, с объемом в 8 литров, была уникальной. Неудивительно, что ширина колес автомобиля составляла 13 дюймов (33 см).

 

 Додж Вайпер (Dodge Viper) История создания автомобиля

Название Viper казалось, очень подходило к автомобилю, который напомнил автолюбителям о славных годах более ранней разработке Shelby, модели AC Cobra. Шелби сам консультировал создание нового автомобиля.

 

 Додж Вайпер (Dodge Viper) История создания автомобиля

На случай дождя предусматривалась жесткая крыша.

 

 Додж Вайпер (Dodge Viper) История создания автомобиля

Америке модель Viper понравилась сразу. Она неоднократно принимала участие в гонках в Индианаполисе.

 

V-образный десятицилиндровый двигатель «концептуального» автомобиля, разработанный на базе силового агрегата от грузовой машины, также впечатлял. В процессе производства фирма «Ламборгини» внесла в двигатель некоторые изменения - заменила чугунный блок на алюминиевый, сделала головку светло-красного цвета. Правда, в техническом плане двигатель оставался несовременным - он имел два клапана на цилиндр, и длинные толкатели клапанов. Мощность двигателя была удивительной - 400 л. с, а крутящий момент, остававшийся как у грузовика - 610 Нм - приводил автомобилистов в полный восторг. Их, похоже, не слишком волновал гул, который производил двигатель.

Несмотря на то, что автомобиль был тяжел, вес его составляет более 1300 килограммов, он имел прекрасные рабочие характеристики, в том числе и по скорости. Ускорение автомобиля вгоняло в шок - от 0 до 96 км/ч он разгонялся за 4,5 секунды, а спустя еще 5,5 секунд он развивал скорость до 170 км/ч.

Модель Viper стала первой из машин, оборудованных шестискоростной коробкой передач, что больше помогало экономить горючее. Рычаг коробки передач часто переключать было не нужно - водитель мог ехать со скоростью 161 км/ч на шестой передаче, но при этом число оборотов двигателя не превышало 2000, оно увеличивалось до 3250 об/мин, когда скорость достигала 265 км/ч.

Благодаря использованию массивных шин и низкому центру тяжести автомобиль имел избыточную поворачиваемость. Но езда с большой скоростью не всегда приносила удовольствие - из-за слишком жесткой подвески машина постоянно дергалась и тряслась.

Самым привлекательным в модели Viper была его цена - очень многие могли позволить себе купить настоящий суперавтомобиль всего за $50 000. Брали его не только опытные водители и любители быстрой езды, но и совершенные новички, желавшие «блеснуть» на дорогах.

Люди практичные покупали модель Viper GTS; это купе впервые было показано на автосалоне в 1993 году, но массовое производство его началось в только в 1996. Это был не просто двухместный автомобиль с откидывающимся верхом модели Viper, в нем изменилось почти все. Появился багажник, небольшой, но вполне достаточный, чтобы положить спортивные принадлежности, например, сумку с клюшками для гольфа; создатели укрепили лобовое стекло. Теперь Viper стал не только практичным, но и комфортабельным автомобилем, привлекавшим внимание многих. Мощность его оставалась столь же значительной.

Прообраз модели GTS, появившейся в 1996 году, стала модель Cobra Daytona, принесшее в 1965 году компании Ford чемпионский титул на соревнованиях FIA среди производителей автомобилей. В дань памяти бывшего чемпиона эти автомобили красились в голубой цвет с двумя белыми полосами. Модель является двухместным купе с раздельным багажным отсеком. Усовершенствованное шасси, а также более жесткий кузов позволили улучшить ход машины.

На Американском рынке модель продается с двигателем мощностью 455 л. с, на европейском, где запреты на количество выхлопных газов и шум двигателя гораздо жестче, -с менее мощным, 384 л. с. Но и этого вполне достаточно, чтобы европейский GTS оказался быстрее родстера, главным образом благодаря более обтекаемой форме кузова.

 

 Додж Вайпер (Dodge Viper) История создания автомобиля

 От кузова Viper веяло мощью. Выставочный образец настолько всколыхнул потенциальных покупателей, что вскоре модель стала производиться в массовых количествах. Яркие линии кузова, массивные колеса и выступающие по бокам выхлопные трубы словно провозглашали наступление эры могучих, скоростных автомобилей.


28.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013