Катерхэм 21 (Caterham 21) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Катерхэм 21 (Caterham 21) - Фото - История создания автомобиля

В работе над легендарной «семеркой» Катерхэм руководствовался одним принципом. Он говорил, что «вы можете делать что угодно с внутренней частью машины, но внешний вид ее должен оставаться неизменным». Однако в создании модели «21» Катерхэм напрочь отбросил свой главный принцип: перед нами предстает абсолютно новая модель на шасси, очень похожим на то, на котором собиралась «семерка», но с совершенно другим кузовом. Название «21» соответствует видению Катерхэмом автомобиля будущего, двадцать первого века.

Создатель поставил перед собой задачу сделать абсолютно новый во всем Caterham и начал выполнять ее с того, что хотел расположить двигатель в центре моноблочного спортивного кузова. Однако потом эта идея показалась Катерхэму слишком уж вызывающей, и он пошел другим путем - создал новый кузов, модифицировав шасси, на котором монтировалась обычная «семерка». Кузов машины создал журналист и по совместительству автомобильный дизайнер Йэн Робертсон (Iain Robertson). Вдохновения ему придала классическая гоночная модель Lotus XI. Как видим, он оказался прав: автомобиль получился типично английский -изящный, аккуратный, с эффектными напряженными линиями.

Авангардный дизайн машины пришелся по вкусу многим - в нем смелость сочеталась с элегантной симметрией. Салон был небольшой, как у «семерки», зато широкие пороги обеспечивали значительное увеличение пространства для локтей и ног. На узкой центральной панели управления размещался самый необходимый набор инструментов - несколько переключателей и датчиков; спидометр и тахометр располагались точно перед водителем.

Официальный показ модели на Бирмингемском авто-мото шоу в октябре 1994 года прошел блестяще: никто и не ожидал увидеть сверкающий серебристой краской алюминиевый корпус модели «21».

 

Катерхэм 21 (Caterham 21) История создания автомобиля

 Целых двадцать лет легендарная «семерка» не меняла своей формы, а затем Caterham начал выпуск модели «21», совершенно новый спортивный автомобиль.

 

Катерхэм 21 (Caterham 21) История создания автомобиля

Первые новые автомобили имели алюминиевый кузов, который впоследствии был заменен, но иногда ставился по желанию заказчика. Дизайн автомобиля разрабатывал Iain Robertson.

 

Катерхэм 21 (Caterham 21) История создания автомобиля

Модель «21» вызывала такой же восторг у водителей, как и «семерка», но отличалась от нее практичностью - она имела багажник, двери и боковые стекла.

 

Катерхэм 21 (Caterham 21) История создания автомобиля

Для модели характерен эффектный красивый дизайн, отдающий стариной и одновременно современный, строгие и плавные линии, в которых ясно чувствуется влияние прошлых моделей Lotus, вдохновивших Robertson.

 

Салон являет собой триумф эргономичного дизайна в сочетании с прекрасными формами.

Катерхэм 21 (Caterham 21) История создания автомобиля

 

Катерхэм 21 (Caterham 21) История создания автомобиля

На первый автомобиль устанавливался двигатель повышенной мощности Vauxhall JPE. Впоследствии все машины оборудовались двигателями Rover.

 

Катерхэм 21 (Caterham 21) История создания автомобиля

Число <s21» на эмблеме показывало, что таким Caterham видит автомобиль будущего.

 

Использование алюминия делало модель «21» дороже, поэтому большинство покупателей предпочитали брать автомобиль с кузовом из стекловолокна. Стоил автомобиль намного больше «семерки», но по сравнению с другими машинами той же ценовой категории модель «21» имела неоспоримые преимущества.

Первый из автомобилей, выставочный экземпляр с дорогостоящим кузовом из алюминия, Катерхэм отдал на некоторое время представителям прессы для испытаний. Отзывы он получил единодушные и самые восторженные. На первом автомобиле был установлен двигатель Vauxhall JPE и шестискоростная коробка передач, уникальное сочетание, если иметь в виду, что все поточные модели в дальнейшем оборудовались двигателями Rover серии К с объемом в 1,6 литра или же очень специфичным двигателем MGF с объемом в 1,8 литра, который носил марку VHP (высокопроизводительный). Благодаря улучшенной аэродинамике модель «21», весившая всего 648 кг, развивала гораздо большую скорость, чем «семерка» и выгодно отличалась от нее в практическом плане, сохранив, однако, ее отличную управляемость.

Учитывая небольшой объем производства, - в год делалось не более 200 машин, - и ее характеристики, модель «21» будет пользоваться неизменным успехом еще многие годы.


23.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013