Лексус Sc(Lexus Sc) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






 Лексус Sc(Lexus Sc) - Фото - История создания автомобиля

В 1989 году «Тойота» решила победить лучших европейских автопроизводителей на их собственном поле. Прежде всего компания решила нанести удар по таким гигантам, как «Мерседес-Бенц», «БМВ» и «Ягуар», выпустив лучший в мире роскошный седан, не имея никакого опыта ни в производстве, ни в продаже автомобилей этого класса. «Тойота» разработала свой брэнд, назвав его «Лексус» (Lexus), выслала технические требования своим дизайнерам в Калифорнию с целью выяснить перспективы автомобиля и требования покупателей, предъявляемые к такого рода машинам, дождалась ответа и после этого выпустила на рынок модель седана «LS400», альтернативного варианта лучшим европейским классическим маркам.

 

 Лексус Sc(Lexus Sc) История создания автомобиля

Экспортный вариант стройной, изящной модели купе, выпущенного Toyota, назывался Lexus SC. На фотографии представлена лучший из автомобилей серии, автомобиль «SC400».

 

Автомобиль Lexus всегда отличал изысканый дизайн.

 Лексус Sc(Lexus Sc) История создания автомобиля

 

 Лексус Sc(Lexus Sc) История создания автомобиля

Двигатель серии автомобилей «5С» управлялся сложнейшей электроникой. Некоторые двигатели имели объем от 2,5 до 4 литров.

 

 Лексус Sc(Lexus Sc) История создания автомобиля

Модель Toyota Soarer в США составила мощную конкуренцию престижным «купе» производства Mercedes-Benz и BMW.

 

Развитие марки Lexus не остановилось на седане «LS», по своему характеру машине ультраконсервативной. В 1991 году к нему присоединился его вариант купе, известный в США как Lexus SC, а в Японии - как Toyota Soarer. Кстати сказать, на европейском рынке автомобиль официально не продавался.

На машинах новой серии «SC» ставились три варианта двигателей, начиная от рядного шестицилиндрового мощностью в 225 л. с, с объемом 3,0 литра, до V-образного восьмицилиндрового, с объемом в 4,0 литра, которым оборудовался седан Lexus; однако самым сильным был рядный шестицилиндровый двигатель Twin Turbo с объемом в 2,5 литра, который развивал мощность в 280 л. с , на 20 л. с. больше, чем V-образный восьмицилиндровый агрегат с объемом в 4,0 литра. Кстати, в США модель с таким двигателем не поставлялась. Автомобиль, оборудованный двигателем с объемом в 4,0 литра, от 0 до 96 км/ч разгонялся за 6,9 секунды с автоматической коробкой передач, а с двигателем Twin Turbo и пятискоростной механической коробкой - за 6 секунд.

Покупатели могли выбрать себе автомобиль с одной из трех вариантов подвески - обычной пружинной, электронной пневматической марки Piezo TEMS, в которой не нужно было использовать обычные амортизаторы -она управлялась с помощью микрочипа, установленного в главном компьютере, он же регулировал каждую подвеску в зависимости от нагрузки, падавшей на нее в данный момент времени; но самой лучшей из всех была полностью активная подвеска Active - эта ставилась только на отдельные, самые дорогие, модели.

Инженеры фирмы «Тойота» долго трудились над тем, чтобы заставить модель Soarer двигаться легко и быстро. Они установили на нее рулевое управление с усилителем, которое с увеличением скорости становилось жестче, дифференциал с повышенным внутренним трением, а мощная антиблокировочная система избавляла водителя от ненужных волнений в процессе езды на таком скоростном автомобиле. Сиденья были комфортными, контрольных приборов было много, включая такие экзотические, как спутниковая навигация, приборная доска была напичкана электроникой, сенсорными устройствами; в салоне имелся также телевизор.

 

 Лексус Sc(Lexus Sc) История создания автомобиля

В 1991 году спутниковая навигация была большой редкостью.


21.11.2017 Опубликовано: 09.11.2013