Порше 928 (Porsche 928) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






 Порше 928 (Porsche 928) - Фото - История создания автомобиля

Вся яркая репутация компании «Порше» основывалась на конструкции автомобилей, которые она выпускала начиная с 1948 года, то есть на расположении двигателя сзади. Модель «924» выпуска 1975 года стала первой попыткой компании расположить двигатель спереди, но будет честнее сказать, что модель «928» стала первой крупносерийной, в которой компания «Порше» решила установить двигатель спереди.

Предполагалось, что модель «928» будет высококлассным суперавтомобилем, но конструкторы «Порше» втайне надеялись, что она станет естественным и логическим преемником заднеприводной модели «911». В конечном счете ей, разумеется, не удалось потеснить своих более спортивных «сестер», так что модель «911» оставалась оригинальной. По правде говоря, громкий успех модели «928» основывался, главным образом на том, что она смогла привлечь на сторону компании новую волну покупателей, тех, кто мог бы выбрать себе автомобили «Мерседес SLC» или «Ягуар XJS», поскольку она являлась больше автомобилем туристическим, чем собственно спортивным.

 Порше 928 (Porsche 928) История создания автомобиля

Некоторый диссонанс ощущался между оригинальным расположением фар, и округлыми формами автомобиля.

 

 Порше 928 (Porsche 928) История создания автомобиля

Охватывающая приборная панель создавала впечатление, что водитель находится в коконе. Безупречной была шикарная отделка салона.

 

 Порше 928 (Porsche 928) История создания автомобиля

Изначально компания Porsche вынашивала идею о том, что в один прекрасный день модель «928» заменит «долгожительницу», модель «911», но вместо этого получилось, что «928» стала высококлассным большим туристическим автомобилем.

 

 Порше 928 (Porsche 928) История создания автомобиля

Вариант «GTS» стал последним и лучшим в серии моделей «928».

 

Для модели «928» «Порше» создает новый V-образный восьмицилиндровый двигатель с объемом в 4,5 литра, ставший легендарным благодаря своей удивительно мягкой работе и приземистости. Однако новый автомобиль получился не таким скоростным, как предыдущая модель . Оборудовался он несколькими коробками передач, располагавшимися сзади, - либо механическими, либо, что случалось чаще, автоматическими, производства компании «Мерседес». Позднее была сделана попытка увеличить скорость автомобиля за счет установки на нем двигателя 928S с объемом в 4,7 литра, имевшим мощность в 300 л. с, на 60 л. с. больше.

Модель «928» впечатляла своими рабочими характеристиками, но не вызывала радостного волнения, а очень хорошо сделанный, но не впечатляющий кузов только усиливал производимое ею впечатление. Автомобиль был очень комфортным, по крайней мере два передних пассажира сидели в нем свободно; сзади также находились два места, но очень узкие и тесноватые. Управляемость машины оставалась безупречной, здесь она превосходила модель «911».

В 1986 году появилась новая модель серии «S4», мощность которой снова увеличилась. Теперь автомобили оборудовались двигателем с объемом в 5,0 литра и головкой с двумя распредвалами и 32 клапанами, в результате чего мощность возросла до 320 л. с. У «S4» были переделаны носовая и хвостовая части кузова, но модель «928» уже доживала свои последние дни.

Однако лучший вариант был оставлен напоследок. Чтобы отбить охоту критиковать автомобиль за то, что он не столь спортивен, как его ближайшие соперники, компания «Порше», выпустила вариант GT с двигателем, мощность которого увеличилась на 10 л. с, с дифференциалом с повышенным трением. Еще более впечатляющим стал автомобиль «GTS», выпущенный в 1992 году, он имел уже «спортивный» двигатель объемом в 5,4 литра и мощностью в 350 л. с. и более широкие колеса.

После 18 лет производства, в 1995 году, модель «928» была снята с выпуска. Она оказалась не такой успешной, как предполагала компания, но она многому научила своих создателей, предоставив традиционалистам из «Порше» возможность поработать на свой страх и риск с тем, что они так знали и что так любили - с моделью «911». Впредь «Порше», уже не оглядываясь, шла только вперед.

 

 Порше 928 (Porsche 928) История создания автомобиля

Модель «928» с V-образным восьмицилиндровым двигателем, установленным спереди, отличалась от более традиционных автомобилей Porsche скоростью, мягкостью и совершенством.

 

 Порше 928 (Porsche 928) История создания автомобиля

Своему последнему и лучшему варианту модели «928» компания Porsche постаралась придать более спортивный вид: автомобиль имел уменьшенный клиренс и широкие колеса с низкопрофильной резиной.

 

 Порше 928 (Porsche 928) История создания автомобиля

Самая быстрая, отлично управляемая модель «GTS» с двигателем мощностью в 350 л. с. и объемом в 5,4 литра всегда была большой редкостью.


28.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013