Астон Мартин Db5 (Aston Martin Db5) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Астон Мартин Db5 (Aston Martin Db5) - Фото - История создания автомобиля

«Астон Мартин DB5» - аристократ среди спортивных автомобилей 60-х годов, такой же эксклюзивный, как костюм от Сев иль Роу (Savil Row), и, впервые появившись в Великобритании в 1963 году, он имел соответствующую цену. На эту сумму можно было бы приобрести милый домик в престижном пригородном районе Суррея, а «Е-тайп» (Е-Туре), самый быстрый из «Ягуаров», стоил вдвое дешевле. Появление автомобиля в 1964 году в картине «Золотой палец» из серии фильмов о Джеймсе Бонде заставило весь мир говорить об этой машине. Даже сегодня имя героя Яна Флеминга (Jan Fleming) ассоциируется с этой маркой.

Астон Мартин Db5 (Aston Martin Db5) История создания автомобиля

Дизайн кузова «DB5» создавался на базе «DB4» 1958 года, выполненного как туристический автомобиль, с углубленными в крылья фарами и новой формой крыши.

 

 «DR4 GT» с короткой базой создавался для участия в гонках. Автомобиль оснащался двигателем с двумя свечами на цилиндр и обязательными скошенными фарами, как у модели «DB5».

Астон Мартин Db5 (Aston Martin Db5) История создания автомобиля

Астон Мартин Db5 (Aston Martin Db5) История создания автомобиля

Эта модель завоевала себе всемирную славу после выхода на экраны в 1964 году фильма о Джеймсе Бонде «Золотой палец».

 

Базовая модель «DB5» развивала скорость до 225 км/ч, а автомобиль, оснащенный двигателем Vantage - около 241 км/ч.

Астон Мартин Db5 (Aston Martin Db5) История создания автомобиля

 

Астон Мартин Db5 (Aston Martin Db5) История создания автомобиля

Легкость в управлении «DB5s> и динамика позволяла причислить ее к тому же классу, что и «Е - Туре».

 

Астон Мартин Db5 (Aston Martin Db5) История создания автомобиля

Глава фирмы David Brawn распорядился о выпуске 12 таких грузопассажирских «DB5».

 

Астон Мартин Db5 (Aston Martin Db5) История создания автомобиля

Кузов из легких сплавов собирался вручную.

 

Volante - модель с откидным верхом - в свое время являлась одной из самых быстрых машин с открытым кузовом.

Астон Мартин Db5 (Aston Martin Db5) История создания автомобиля

 

Астон Мартин Db5 (Aston Martin Db5) История создания автомобиля

Первые автомобили «DB5» оснащались тремя круглыми фаворитами.

 

«DB5» стала пятой моделью «Астон», выпущенной при Дэвиде Брауне. Она не являлась новой машиной, а создавалась на базе 3,7-литрового «DB4», изготовленного в стиле туристского автомобиля, имевшего много недостатков и повсеместно распространенного в том или ином варианте с 1958 года. Установив больший по объему четырехлитровый шестицилиндровый двигатель с двумя распредваломи мощностью в 240 л. с. - и пятискоростную коробку передач ZF, «Астон» существенно прибавил в скорости. Он легко развивал 225 км/ч, а с хорошо отрегулированным двигателем «Вентедж» его максимальная скорость приближалась 241 км/ч. Ускорение автомобиля соответствовало его скоростным характеристикам.

Подобно всем предыдущим моделям Aston DB5, не отличаясь новизной технических решений, оснащалась в сответ-ствии с последними разработками в области автомобилестроения. Дисковые тормоза, используемые повсеместно, становились стандартом для всех мощных машин, а вот новомодная независимая задняя подвеска пока не внушала доверия конструкторам Aston.

По большей части они были правы, ведь «DB5» был более приспособлен к езде по шоссе, чем по ухабистой проселочной дороге. Углубленные в крылья фары на кузов,е разработанном итальянскими дизайнерами, собранном из панелей, выполненных из сплавов и нашитых на лабиринт из мелких трубок, стали данью современной аэродинамической мысли, однако интерьер автомобиля имел изящный «клубный» стиль. Салон сверкал обилием дорогой качественной кожи, имелись электрические стеклоподъемники (все еще редкие в 1963 году) и радиоприемник с кнопочным управлением: при нажатии на кнопку на нем высвечивались красные буквы Aston Martin. Помимо автомобилей представительского класса с кузовом фастбэк, «Астон» занимался изготовлением шикарной модели «Волант» (Volante) с откидным верхом, и кроме того по распоряжению Дэвида Брауна было выпущено 12 грузопассажирских «DB5», предназначенных для продажи аристократам, владельцам частных домов в сельской местности. Это несомненно были самые красивые автомобили с кузовом «универсал» из когда-либо созданных. Если учесть, что свыше 1000 автомобилей было продано чуть более чем за 2 года, DB5 может считаться одной из лучших моделей «Астон». Она, безусловно, запомнилась как одна из самых красивых, - изящная машина с «чувственным» дизайном, отметившая своим появлением уход в небытие прежних грубоватых по стилю моделей.


24.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013