Чизиталия 202 (Cisitalia 202) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Чизиталия 202 (Cisitalia 202) - Фото - История создания автомобиля

Фирма «Чизиталия» была основана в 1946 году гонщиком и бизнесменом Пиеро Дусио (Piero Dusio). Его первый, проект, для осуществления которого он обратился к услугам разработчиков компании «Фиат» Джиакоза и Савонуцци, представлял собой одноместный гоночный автомобиль с передней подвеской Topolino и четырехцилиндровым двигателем от Balilla. В 1948 году за ним последовало купе «202» с тем же оборудованием, но уже с новым незабываемым широким кузовом, разработанным фирмой «Пининфарина», крепящимся на раме, выпаленной из круглых трубок.

Чизиталия 202 (Cisitalia 202) История создания автомобиля

Купе Cisitalia 202 стало вехой в истории автомобильного дизайна.

 

Сложно догадаться, что эта машина была выпущена в 1948 году. Только секционное лобовое стекло указывает на это.

Чизиталия 202 (Cisitalia 202) История создания автомобиля

 

Чизиталия 202 (Cisitalia 202) История создания автомобиля

Строгий интерьер автомобиля -лишь необходимый минимум приборов.

Чизиталия 202 (Cisitalia 202) История создания автомобиля

Pininfarina впервые воплотил свои идеи в шасси Mazerati AG, продолжением этой темы стал автомобиль Lancia Aurelia.

 

Чистые линии корпуса Cisitalia повторялись на самых различных автомобилях - от модели Simca 8 до Ferrari 166 Inter.

Чизиталия 202 (Cisitalia 202) История создания автомобиля

 

Чизиталия 202 (Cisitalia 202) История создания автомобиля

Flip-out дверные ручки - изюминка кузова от Pininfarina.

Чизиталия 202 (Cisitalia 202) История создания автомобиля

Туристический вариант этого открытого автомобиля Barchetta сильно напоминал выпускаемый тогда Ferrari 166.

 

Чизиталия 202 (Cisitalia 202) История создания автомобиля

Четырехцилиндровый двигатель был создан на базе двигателя Fiat и превосходил его по мощности на 50 л. с.

 

Чизиталия 202 (Cisitalia 202) История создания автомобиля

С хорошо отрегулированным двигателем, предназначенным для обычных автомобилей, имевшим объем всего 1100 см3, автомобиль Cisitalia мог развивать скорость до 168 км/ч.

 

Чизиталия 202 (Cisitalia 202) История создания автомобиля

Было выпущено всего 485 автомобилей Cisitalia с кузовами, сконструированными Vignale, Frua и Pininfarina.

 

Это оформление было очень оригинальным: капот купе располагался ниже, чем передние крылья, фары размещались в крыльях, а не отдельно от них, а линии кузова были простыми и обтекаемыми.

Фарина продолжал разработки на других шасси, но никогда больше не достигал такого замечательного результата. Нью-Йоркский музей современного искусства с 1951 года хранит автомобиль «Чизиталия» с кузовом, созданным Фариной в качестве образца «скульптуры в движении». Благодаря отличной аэродинамике автомобиль «Чизиталия» мог развивать 164 км/ч при мощности отлаженного двигателя «Фиат 1100», равной всего лишь 50 л. с. Автомобили, предназначавшиеся для гонок, с отрегулированными двигателями, развивали максимальную скорость до 193 км/ч.

Уже в 1949 году «Чизиталия» находилась на грани банкротства из-за честолюбивых планов «Порше» по созданию автомобиля для участия в Гранпри. Дусио отправился в Аргентину, однако производство моделей «202» продолжалось до 1952 года.

Марка просуществовала до 1965 года под руководством кредиторов Дусио, но былой популярности, завоеванной классическим купе 202, так и не достигла. Сегодня эти автомобили высоко ценятся.


20.09.2017 Опубликовано: 09.11.2013