Феррари Дайтона (Ferrari Daytona) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Феррари Дайтона (Ferrari Daytona) - Фото - История создания автомобиля

Автомобиль «Дайтона 365» (Daytona 365GTB/4) - достойное последнее слово «Феррари» в гонках Гранд Турер высокоскоростных автомобилей с двигателем, расположенным в передней части. Модель была названа «Дайтона» (Daytona) в честь успеха «Феррари» в американской 24-часовой гонке с таким же названием; цифры 365 в названии соответствовали объему одного цилиндра; цифра 4 обозначала число распределительных валов.

Сейчас кажется странным то, что этот сенсационный автомобиль суперкласса с V-образным двенадцати цилиндровым двигателем, сменивший модель 275GTB/4, было встречен с неким разочарованием. Мир ожидал появления новой модели «Феррари» с двигателем, расположенным в средней части, способной бросить вызов «Ламборгини Миура» (Lamborghini Miura). Однако в 1968 году публике был представлен обычный автомобиль класса Grand Tourer, с двигателем, расположенным в передней части, «одетым» в смелый, элегантный, мускулистый красивый стальной кузов типа купе - с классической многотрубной рамой - от «Пининфарины».

 

Феррари Дайтона (Ferrari Daytona) История создания автомобиля

Было выпущено всего пять гоночных модификаций Daytona с двигателем мощностью 450 л. с. эта машина стала великолепным дорожным автомобилем.

 

Для улучшения тяги и распределения веса двигатель соединялся с установленной в задней части пятискоростной коробкой передач, сблокированной с ведущим мостом, в то время как подвеска оставалась классической - с попе--речными рычагами и жесткими витыми пружинами, препятствующими раскачиванию. Внутри автомобиля акцент делался скорее на рациональное удобство, нежели на роскошь, тем не менее электрические стеклоподъемники и кожаная отделка сидений входили в стандартный комплект.

В течение многих лет он считался самым быстрым дорожным автомобилем в мире. Слава о новой модели Daytona быстро распространялась, все больше покупателей стучалось в двери «Феррари», и едва не ставшая провалом Daytona оказалась одним из самых продаваемых больших «Феррари». К моменту прекращения производства автомобиля в 1973 году число проданных машин достигло 1426, из которых 165 можно отнести на счет нашумевшей модели Spider. Пришедший ей на смену «Боксер» (Boxer) никогда не смог повторить мускулистую красоту Daytona.

 

Феррари Дайтона (Ferrari Daytona) История создания автомобиля

Серийная модель Daytona с кузовом типа купе оказалась на удивление популярной, менее чем за пять лет было выпущено 1426 этих автомобилей.

 

Первые автомобили Daytona оборудовались чехлами на фары, выполненными из оргстекла, но гораздо элегантнее смотрелись всплывающие фары.

Феррари Дайтона (Ferrari Daytona) История создания автомобиля

 

Феррари Дайтона (Ferrari Daytona) История создания автомобиля

Здесь можно видеть эффектный профиль созданного в 1976 году по образцу Daytona автомобиля представительского класса Rover SD1.

Феррари Дайтона (Ferrari Daytona) История создания автомобиля

Двенадцати цилиндровый двигатель Ferrari с четырьмя верхними распределительными валами, объемом 4,4 литра и мощностью 352 л. с.

 

Первоначально оборудовался устанавливаемым в задней части кузова двигателем с воздушным охлаждением, объемом 479 см3, с горизонтально расположенными цилиндрами и двухкамерным карбюратором. Позднее объем двигателя увеличился до 499 см3, а мощность составила 18 л. с. Едва ли тут было чему удивляться - но эти крохотные автомобили «500» были способны на 88 км/ч, и, кроме того, экономичные 84 километра на 3,6 литра бензина могли удовлетворить любого скрягу.

Феррари Дайтона (Ferrari Daytona) История создания автомобиля

Маленькие размеры модели «500» по сей день привлекают покупателей. Все эти автомобили выпускались с мягкой складной крышей.

 

Феррари Дайтона (Ferrari Daytona) История создания автомобиля

Первые машины оснащались дверцами «для самоубийц», навешанными на петлях сзади, а на этом фото представлена модель, выпускавшаяся после 1965 года, с обычными дверьми.

 

Феррари Дайтона (Ferrari Daytona) История создания автомобиля

За 20 лет производства компания Fiat выпустила свыше четырех миллионов малогабаритных автомобилей «500», что впервые позволило массам простых итальянцев сесть за руль.

 

На первых, не до конца продуманных моделях устанавливались дверцы «для самоубийц», укрепленные на петлях сзади, после 1965 года начала выпускаться версия «500F», с традиционными передними петлями.


21.09.2017 Опубликовано: 09.11.2013