Фольксваген Жук (Voucswagen Beetle) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Фольксваген Жук (Voucswagen Beetle) - Фото - История создания автомобиля

«Жук», модель, разработанная компанией «Фольксваген», считается материальным воплощением желания Гитлера дать каждой немецкой семье по удобному и недорогому автомобилю. Долго представлять модель не нужно, она хорошо известна по всему миру. Хотя последние автомобили собственно немецкого производства сошли с конвейера фабрики, расположенной в городке Вольфсбург, в Нижней Саксонии в 1978, «Жук» до сих пор производится в Южной Америке. По сегодняшний день продано свыше 21 миллиона «Жуков». Таким образом, модель побила рекорд продаж в 15 миллионов, установленный в конце 1920-х годов моделью «Форд-Т». Совершенно ясно, что рекорд «Жука» останется непобежденным.

Дизайн «Жука», автомобиля с двигателем воздушного охлаждения, расположенным сзади, разработал Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche), правда, до 1939 года машин было произведено очень немного. Массовое производство «Жуков» началось в 1945 году, с модели, оборудованной двигателем с объемом в 1100 см3, с несинхронизированной коробкой передач, тормозной системой с тросовыми приводами и небольшим количеством металлической облицовки кузова.

Объем оппозитного четырехцилиндрового двигателя в 50-х годах возрастал от 1131 до 1200 см3, расширялся и диапазон моделей.

В середине 1960-х годов разработчики выполнили постоянно появлявшиеся требования о выпуске более скоростного «Жука», они «выбросили» на рынок модели «1300» и «1500», оборудованные полностью синхронизированной коробкой передач, дисковыми (по заказу) тормозами и даже полуавтоматической трансмиссией. К сожалению, постоянный упор создателей автомобиля исключительно на базовую модель возымел свой отрицательный эффект - к концу 1960-х годов продажи «Жука» начали резко снижаться.

Фольксваген Жук (Voucswagen Beetle) История создания автомобиля

Самый узнаваемый автомобиль из всех, Beetle, производство которого началось еще до Второй мировой войны. Сразу после выпуска автомобиль полюбился своей надежностью и экономичностью.

 

И форма, и техническая начинка Beetle была разработана доктором Ferdinand Porsche.

Фольксваген Жук (Voucswagen Beetle) История создания автомобиля

 

Фольксваген Жук (Voucswagen Beetle) История создания автомобиля

Особым успехом пользуются ранние модели Beetle.

 

Покупатели начали привередничать - то им не нравился шум, то низкая скорость автомобиля. Ведь строго говоря, выпущенная в 1961 году модель «1500» ничем, собственно, от базовой модели и не отличалась - просто несколько изменились некоторые элементы кузова, а все остальное оставалось тем же.

Спасение «Фольксвагена» подоспело к 1974 году, в виде модели «Гольф» (Golf) с двигателем с водяным охлаждением, установленным спереди. Производство старых «Жуков» на базе завода в Вольсфбурге продолжалось до 1977 года.

 

Фольксваген Жук (Voucswagen Beetle) История создания автомобиля

Модели «1300» и «1500» с новыми двигателями, выпуска середины 1960-х годов, отличаются большей современностью и лучшими характеристиками.

 

Фольксваген Жук (Voucswagen Beetle) История создания автомобиля

Beetle десятилетиями оставался культовым автомобилем, продаваемым громадными партиями по всему миру.

 

Хорошая тяга двигателя делает Beetle идеальным автомобилем для гонок по побережью.

Фольксваген Жук (Voucswagen Beetle) История создания автомобиля

 

Фольксваген Жук (Voucswagen Beetle) История создания автомобиля

Модель Karmann Gia - шикарный спортивный вариант Beetle.

 

Фольксваген Жук (Voucswagen Beetle) История создания автомобиля

Оппозитный четырехцилиндровый алюминиевый двигатель хоть и сильно гремел, зато был в высшей степени надежен в работе и легко регулировался.

 

Автомобили были хорошо приняты публикой и успешно продавались, однако «Форд» не собирался почивать на лаврах: в 1956 году появилась новая серия Mkll: Consul, Zephyr и Zodiac, оборудованные новыми большими кузовами и оснащенные большими четырех- и шестицилиндровыми двигателями объемом 1703 и 2553 см3. Автомобили Zephyr Zodiac были способны теперь развивать скорость до 145 км/ч, a Consul - 128 км/ч. Начиная с 1959 года, производилась МКИ версия с более обтекаемым кузовом и более низкой крышей. По желанию покупателя устанавливались передние дисковые тормоза (с 1960 года), ускоряющая передача и автоматическая коробка передач. Начало производства машин серии в 1962 году ознаменовало конец эпохи классических автомобилей Consul, Zephyr и Zodiac стиля 50-х годов. Они были в числе самых любимых британских семейных автомобилей с закрытым кузовом 50-х годов.

 

Фольксваген Жук (Voucswagen Beetle) История создания автомобиля

Собрание автомобилей Zephyr и Zodiac серий Mkl и Mkll, первые послевоенные модели Ford.

 

Zephyr Mkll, способная развивать скорость до 145 км/ч.

Фольксваген Жук (Voucswagen Beetle) История создания автомобиля

 

Фольксваген Жук (Voucswagen Beetle) История создания автомобиля

Mkl Zephyr - старшая модель серии с шестицилиндровым двигателем.

 

Печатная реклама новых автомобилей серии Mkll 1956 года.

Фольксваген Жук (Voucswagen Beetle) История создания автомобиля

 

Фольксваген Жук (Voucswagen Beetle) История создания автомобиля

Машина Zephyr MkHI прославилась благодаря телесериалу Z Cars.


24.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013