Изо Грифо (Iso Grifo) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Изо Грифо (Iso Grifo) - Фото - История создания автомобиля

Итальянская фирма «Изо» (Iso) начала карьеру производителя автомобилей в середине 50-х годов с выпуска мини-каров с прозрачной крышей «Изетта» (Isetta) (также производимых по лицензии компанией «БМВ»), но в 1962 году было принято решение о выходе на рынок высококлассных GT автомобилей, что и было осуществлено моделью «Риволта» (Rivolta). Во многих отношениях это элегантное четырехместное купе являлось не чем иным, как итальянским вариантом «Гордон Кибла» (Gordon), оснащенным сходной рамой коробчатого сечения с задней подвеской «ДеДион» (DeDion) и стальным кузовом производства «Бертон». Подобно автомобилю «Кибл», эта модель имела под капотом V-образный восьмицилиндровый двигатель Corvette, так что ходовые качества машины весьма впечатляли: максимальная скорость составляла 225 км/ч с установленной механической коробкой передач. Удобный и быстрый, автомобиль Rivolta был хорошо встречен публикой - и оказался гораздо более успешным, нежели его «второе я» Gordon.

 

Изо Грифо (Iso Grifo) История создания автомобиля

Автомобиль ho Grifo 1963 года выпуска оснащен кузовом, который производила компания Bertone. Устанавливался не собственный двигатель, а V-образный восьмицилиндровый Corvette.

 

В профиль Grifo выглядел столь же волнующе, как и любой Ferrari, и превосходил многие современные ему автомобили суперкласса в курсовой устойчивости.

Изо Грифо (Iso Grifo) История создания автомобиля

 

Изо Грифо (Iso Grifo) История создания автомобиля

Четырехместный автомобиль Rivolta - первая модель марки ISO. Многие детали его механической конструкции использовались позже и в автомобиле Grifo, но первый автомобиль оборудовался менее шикарным кузовом-купе, также разработанным Bertone.

 

Однако только с выпуском «Грифо» (Grifo) годом позже, фирма-новичок в сфере производства автомобилей суперкласса по-настоящему сделала себе имя. Укоротив шасси Rivolla (спроектированным знаменитым Биззарини (Bizzarini), в прошлом разработчиком в компании «Феррари») и «одев» его в шикарный кузов купе - также разработанный «Берто-не» - фирма «Изо» получила автомобиль, способный бросить вызов «Феррари», хотя и обреченный на предвзятое отношение к себе со стороны пуристов из-за американского V-образного восьмицилиндрового двигателя.

Первоначальный V-образный восьмицилиндровый двигатель объемом 5,4 литра выпускался в двух вариантах -мощностью 300 и 365 л. с. - его более мощная версия позволяла автомобилю развивать скорость до 257 км/ч.

Покупатели имели возможность заказать установку четырех-, пятискоростной или даже автоматической коробки передач, оборудования, никогда не использовавшегося в конструкции чистокровных конкурентов Grifo. Дисковые тормоза на всех колесах, естественно, стали необходимостью для такого тяжелого и мощного автомобиля, а в умелых руках эти элегантные, продуманные машины оказывались быстрее любого другого автомобиля. Последней версией стал автомобиль с семилитровым двигателем мощностью 390 л. с, выпущенный в 1968 году, с целью составить конкуренцию моделям «Феррари Дайтона» и «Мазерати Гибли».

По утверждению «Изо», эта двухдверная модель могла развивать скорость до 273 км/ч и, хотя это значение так никогда и не было независимо подтверждено, огромное ускорение автомобиля не оставляло никаких сомнений: скорость в 112 км/ч достигалась машиной на первой передаче. Капот с «горбом» отличал модель с семилитровым двигателем от меньшего Grifo.

Более поздние версии Grifo имели новый остроконечный передок с выдвижными фарами, а в течение последних двух лет производства вместо двигателей Corvette использовались V-образные восьмицилиндровые двигатели «Форд Кливленд» (Ford Cleveland). В то время фирма «Изо» уже испытывала финансовые затруднения, а в 1974 году в разгар топливного кризиса она обанкротилась.

 

Изо Грифо (Iso Grifo) История создания автомобиля

Всего 504 автомобиля Grifo было выпущено за 10 лет производства. У поздних моделей изменилась форма передней части и появились выдвижные фары.

 

Изо Грифо (Iso Grifo) История создания автомобиля

Автомобиль Grifo выпускался первоначально с двигателем объемом 5,4 литра, а затем - 7 литров - и тот и другой - Chevrolet Corvette. Несколько последних моделей выпускались с двигателем Ford.

 

Изо Грифо (Iso Grifo) История создания автомобиля

С любой стороны Grifo выглядел великолепно.


28.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013