Ягуар Е-Тип (Jaguar Е-Туре) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Ягуар Е-Тип (Jaguar Е-Туре) - Фото - История создания автомобиля

«Ягуар Е-Туре» (Jaguar Е-Туре) стал классикой, едва появившись. Результатом сочетания исследований в области сухой теории аэродинамики и умения показать товар лицом явился, возможно, самый красивый спортивный автомобиль 60-х годов. Содержание, кроме роста трансмиссии «Мосс» (Moss), устанавливаемой на всех моделях «Ягуар», начиная с 30-х годов, и о дисковых тормозах с неопределенной педалью.

Звезды эстрады, гонщики и члены королевской семьи с нетерпением ждали наступления своей очереди во все удлинявшемся списке претендентов на приобретение автомобиля. Лью Грейд хотел было позаимствовать один для своего нового британского телесериала «Святой», однако компания «Ягуар» отказала ему - любой из производимых ею автомобилей имел покупателя.

Несмотря на огромный спрос, совершенствование модели продолжалось. Более объемный 4,2-литровый двигатель, который начал использоваться в 1964, имел более высокий крутящий момент, и, кроме того, заметно усовершенствовались коробка передач и тормоза. Сиденья и отделка улучшились, так же, как и электрооборудование, что позволило модели 4.2 серии 1 стать лучшей. Спрос на более вместительные автомобили обусловил выпуск в 1966 году четырехместной версии, которая существовала даже в варианте с автоматической коробкой передач.

Тем не менее автомобиль стоял на пороге полосы неудач, и после запуска в производство серии 2 в 1968 году конец модели, казалось, стал незаметно приближаться. В соответствии с требованиями правил безопасности, принятых в Северной Америке, были установлены вычурные открытые фары, лишившие дизайн автомобиля присущей ему чистоты линий, кроме того, уменьшилась мощность вследствие контроля за выхлопами, и в результате к началу следующего десятилетия автомобиль превратился в жалкое подобие самого себя. Автомобили последней третьей серии с V-образными двенадцати цилиндровыми двигателями явили собой завершительный этап в процессе деградации.

Дизайн модели «Е-Туре», нашедшей свое место в музее современного искусства, можно назвать скорее чувственным, нежели сексуальным, ведь он создавался с душой, и мир был так влюблен в него с самого его появления на свет.

Ягуар Е-Тип (Jaguar Е-Туре) История создания автомобиля

В 1971 году была выпущена серия 3 модели «Е-Туре» с совершенно новым V-12. Обратите внимание на большую по размеру решетку радиатора.

 

Ягуар Е-Тип (Jaguar Е-Туре) История создания автомобиля

Классический кузов «Е-Туре» был разработан на базе кузова спортивного гоночного автомобиля «D-Туре».

 

Ягуар Е-Тип (Jaguar Е-Туре) История создания автомобиля

Первые модели имели недостаточно большое пространство для ног. Эти «плоскодонные» модели сейчас очень немногочисленны и редко встречаются.

 

Ягуар Е-Тип (Jaguar Е-Туре) История создания автомобиля

Очертания, знакомые всем. «Горб» на капоте был необходим для размещения высокого мотора ХК.

 

Ягуар Е-Тип (Jaguar Е-Туре) История создания автомобиля

Модель «XJ6» 1968 года была создана, чтобы заменить все седаны Jaguar, существовавшие до того. Она считалась самым элегантным автомобилем в мире.

 

Ягуар Е-Тип (Jaguar Е-Туре) История создания автомобиля

Компания Jaguar выпустила «XJ6», с короткоходным двигателем объемом 2,8 литра.

 

Ягуар Е-Тип (Jaguar Е-Туре) История создания автомобиля

В1979 году появилась серия 3 автомобилей «XJ», вид которых несколько изменила Pininfarina.

 

На пружинах - а прекрасно настроенным уже существующим оборудованием. С широкими шинами, специально разработанными для модели компанией «Данлоп», этот новый британский автомобиль мирового класса превзошел модель того же «Ягуара» Е-туре и мог похвастаться ездой более плавной и тихой, чем «Роллс-Ройс». Он также являлся самым красивым в мире автомобилем представительского класса, с кошачьими повадками и органичной мускулистостью, который оказался на удивление долговечным.

 


15.12.2017 Опубликовано: 09.11.2013