Ягуар Мk X (Jaguar Мк X) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Ягуар Мk X (Jaguar Мк X) - Фото - История создания автомобиля

Широкий, роскошно соблазнительный, « MkX/420G» по сей день считается самым широким британским серийно выпускаемым автомобилем представительского класса, с 1,93 м в обхвате его выпуклых «бедер». Он был и остается по-своему элегантным. Шагнувший далеко вперед по сравнению с его предшественниками, оборудованными раздельным шасси, этот автомобиль представительского класса с полностью независимой подвеской и усилителем руля, в 1961 году продававшийся за цену, равную половине стоимости его ближайших реальных конкурентов, относился к классу автомобилей представительского класса повышенной комфортности.

Британские покупатели никогда особо не жаловали крупногабаритный кузов автомобиля - на 13 сантиметров длиннее большого «Мк IX», который он заменил, и на 20 сантиметров ниже - и все же, если размеры «Мк X» (Mk X) и соответствовали детройтским стандартам, то все же черты дизайна сохранили изюминку, характерную для Лайонса.

 

Ягуар Мk X (Jaguar Мк X) История создания автомобиля

Модель «Мк X» с двигателем объемом 4,2 литра имела гораздо более высокий крутящий момент, что значительно уменьшало время разгона.

 

В 1966 году модель «Мк X» была несколько усовершенствована.

Ягуар Мk X (Jaguar Мк X) История создания автомобиля

Ягуар Мk X (Jaguar Мк X) История создания автомобиля

«Мк X» мог легко составить конкуренцию большим моделям Mercedes и даже автомобилю Bentley S3, и при этом стоил гораздо дешевле.

 

Ягуар Мk X (Jaguar Мк X) История создания автомобиля

На этом снимке хорошо видна огромная ширина автомобиля «Mk X - один метр девяносто три сантиметра.

 

«Мк X» не сильно отстал бы от сверхскоростного «Mk II 3.8» и быстрее разгонялся до 160 км/ч, чем «XJ» с объемом двигателя 4,2 литра. И все это - о пятиместном автомобиле представительского класса, с таким большим багажником, что его можно было бы сдавать в аренду как маленький магазинчик.

И все же покупатели так никогда и не полюбили этот гигантский автомобиль благородных кровей так, как его предшественников «Мк VII», «VIII» и «IX».

На автосалоне Ерлз Корт в 1966 году «Мк X» превратился в «420G», что немедленно привело к путанице из-за существования его более изящного «брата», нового автомобиля «420», разработанного на базе модели «S-Туре».

Никто в действительности не знает, что обозначала буква «G» в названии, официально не существовало никакой особой серии - но, по общему мнению, она означала «Гранд» (большой). Форма кузова осталась неизменной, а новой отличительной деталью стала блестящая металлическая отделка по бокам автомобиля. Также изменилась передняя решетка радитора - в середине появилась широкая полоса. Внутри автомобиля деревянная панель приборной панели, прежде представляющая опасность, была теперь обита, слегка изменилась форма сидений, ставших поддерживать тело сбоку. Последние автомобили «420G» были выпущены в 1970 году.

 

24.09.2017 Опубликовано: 09.11.2013