Ягуар Xj 6 (Jaguar Xj6) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Ягуар Xj 6 (Jaguar Xj6) - Фото - История создания автомобиля

Выпустив в 1968 году модель «XJ6», компания «Ягуар» в дизайне этого автомобиля соединила стандарты комфортной и быстрой езды, прекрасного управления и курсовой устойчивости -качества, которые до тех пор считалось невозможно сочетать в автомобиле повышенной комфортности - что позволило ему затмить лучшие в Европе модели и задать тон на ближайшие 20 лет.

 

Ягуар Xj 6 (Jaguar Xj6) История создания автомобиля

В1970 году появилась версия Daimler. Представленный на рисунке автомобиль -Vanden Plas, оборудованный V-образным двенадцати цилиндровым двигателем «два по шесть», в ранней версии серии 1.

 

Ягуар Xj 6 (Jaguar Xj6) История создания автомобиля

Двухдверное купе -вариант с безрамными боковыми стеклами и виниловой крышей, не ставший долгожителем.

 

Ягуар Xj 6 (Jaguar Xj6) История создания автомобиля

Фирма Panther в 80-х годах выпустила несколько автомобилей «XJ» серии 3 с улучшенными характеристиками.

 

Ягуар Xj 6 (Jaguar Xj6) История создания автомобиля

Автомобиль «XJ» серии 3, не отличался высоким качеством в начале своей карьеры, однако его усовершенствование продолжалось.

 

Одним махом глава компании «Ягуар» Сэр Уильям Лайонс изменил представление об автомобиле повышенной комфортности, не радикально новыми концепциями - «XJ» представлял собой обычный автомобиль с двигателем, расположенным в передней его части, задним приводом и подвеской на витых представительского класса «XJ» с V-образным двенадцати цилиндровым двигателем были выпущены в 1991 году и смотрелись гораздо более привлекательными, чем новый «XJ40».

Первоначально оборудуемые проверенным шестицилиндровым двигателем ХК - V-образный двенадцати цилиндровый был разработан лишь в 1972 году - большинство машин «XJ» производились с автоматической трансмиссией, на всех использовалось рулевое управление с усилителем, и, кроме того, компания «Ягуар» выпустила несколько моделей, оснащенных короткоходным двигателем объемом 2,8 литра с целью обойти европейские налоговые законы.

Они оказались не очень надежными и сегодня встречаются редко. Подобно всем предыдущим моделям «Ягуар», «XJ» являлся довольно дешевым автомобилем, и часто его цена составляла менее половины стоимости самого близкого по качеству «Мерседеса». Поскольку в начале 70-х объемы производства увеличились, на базе четырехдверного «XJ» стали создаваться новые версии: неизменный лейблоносный «Даймлер», недолговечное купе «XJC» (в комплекте с виниловой крышей), автомобили с длинной колесной базой и V-образным двенадцати цилиндровым двигателем.

О компании «Ягуар» заговорили после ее сенсационного успеха в 1984 году. В Северной Америке модели марки «Ягуар», во главе с уже 15-летним «XJ6», побили все торговые рекорды и стали приносить компании огромную прибыль, что позволило «Ягуару» продолжить развиваться и приступить к разработке следующей модели.

«Мк X» первоначально оборудовался двигателем «ХК», позаимствованного у модели «Е-Туре», с тремя карбюраторами объемом 3,8 литра. После установки в 1964 году 4,2-литрового мотора, крутящий момент увеличился (384.9 Нм - при 4000 об/мин), а значение мощности не изменилось (максимум - 265 л. с. при 3000 об/мин) - достаточно для того, чтобы позволить автомобилю представительского класса весом 1950 кг двигаться на скорости 193 км/ч даже при комплектации автоматической трансмиссией.

 

Ягуар Xj 6 (Jaguar Xj6) История создания автомобиля

С двигателем «Е-Туре» с тремя карбюраторами SU, «Mk X» имел превосходные для своих размеров ходовые качества.

 

Ягуар Xj 6 (Jaguar Xj6) История создания автомобиля

Управление также было на уровне, благодаря независимой задней подвеске, разработанной на базе той, что использовалась в автомобиле «Е-Туре».

 

Ягуар Xj 6 (Jaguar Xj6) История создания автомобиля

«Mk X», до сих пор считающийся самым широким из когда-либо существовавших британских автомобилей представительского класса, выпускался с несущим кузовом, полностью независимой подвеской и усилителем руля, входившими в стандартный комплект оборудования. Первые модели оснащались двигателем объемом 3,8 литра, а более поздние - начиная с 1964 года -4,2-литровым.

 

В действительности на всех передачах автомобиль с автоматической коробкой оказался быстрее машины с установленной механической трансмиссией; разгоняясь с места до 96 км/ч менее чем за 10 секунд.


26.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013