Эдсел (Edsel) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Эдсел (Edsel) - Фото - История создания автомобиля

Компания «Форд» выставила свою новую машину на продажу в нижнем среднем рыночном сек...

Автомобиль «Эдсел» (Edsel) 1957 года выпуска стал олицетворением грубых просчетов в маркетинговой политике.

Компания «Форд» выставила свою новую машину на продажу в нижнем среднем рыночном секторе, между большими автомобилями «Форд» и экономичной моделью «Меркюри» (Mercury). Как это ни было печально для компании «Форд», к тому времени, как модель была запущена в производство, рынок переживал кризис: покупателей интересовали небольшие автомобили, и «Эдсел» (Edsel), неподходящий автомобиль в неподходящее время, стал жертвой собственной избыточной рекламы. Прогнозируя уровень продаж в 200 000 автомобилей за первый год производства, «Форд» объявил, что разработка новой машины -названной в честь умершего сына Генри Форда - обошлась в $ 250 000 000.

После того, как в первом сезоне число покупателей составило лишь 62 000, критика обрушилась на дизайн автомобиля с его необычной вертикальной решеткой, описанной одним остряком как «Олдсмобил», «сосущий лимон». На самом деле, «Эдсел» вполне соответствовал стандартам того времени, отличаясь от прочих моделей отточенными стабилизаторами на крыльях и утонченными линиями кузова.

 

Эдсел (Edsel) История создания автомобиля

Edsel не оправдал возлагаемых на него надежд, что стоило компании Ford миллионов долларов.

 

Эдсел (Edsel) История создания автомобиля

Необычная решетка радиатора -одна из отличительных особенностей модели - не понравилась покупателям.

 

Эдсел (Edsel) История создания автомобиля

Компания Ford выставила автомобиль Edsel как отдельную марку, имеющую 15 различных модификаций. На рисунке представлена последняя из серии -Citation 1958 года выпуска.

 

Эдсел (Edsel) История создания автомобиля

К1959 году дизайн был слегка смягчен, однако вызвавшая полемику решетка радиатора осталась неизменной. Автомобиль выпускался с кузовом универсал (Villager), в двух- и четырехдверном варианте с закрытым кузовом или с откидным верхом.

 

Линейку из 15 различных моделей «Эдсел» фактически выпускало особое подразделение компании «Форд»: в их числе автомобили с закрытым кузовом, с откидным верхом и типа «универсал» на базе одного и того же самого обыкновенного базового шасси. Обычно выпускались модификации с шестицилиндровым и V-образным восьмицилиндровым двигателями (мощность варьировалась от 145 до 345 л. с), трехскоростной механической и автоматической коробками передач.

В 1959 году дизайн автомобиля был немного изменен: «Форд» пытался остановить стремительное падение продаж; и появился совершенно новый кузов, представленный в существенно сокращенной линейке, предназначенный для модели 1960 года. Так или иначе, выпуск автомобилей серии «Эдсел» был прекращен в начале следующего десятилетия по причине низкого спроса на эти машины.

По иронии судьбы, когда-то отвергнутый «Эдсел» сегодня занимает достойное место в самых признанных коллекциях, став принцем среди неудачников.

 

Эдсел (Edsel) История создания автомобиля

Разработка Edsel обошлась в $250 миллионов, ожидаемый уровень продаж оценивался в 200 тысяч за первый год.

 

Эдсел (Edsel) История создания автомобиля

Сегодня относительно редкий автомобиль Edsel - достояние страстных коллекционеров, особенно ранние модели, показанные на фотографии.

 

Автомобиль Edsel выпускался с шестицилиндровыми двигателями или двигателями V-8 максимальной мощностью 350 л. с.

Эдсел (Edsel) История создания автомобиля

 

Эдсел (Edsel) История создания автомобиля

В интерьере автомобиля присутствуют все характерные признаки роскоши, свойственные американским машинам среднего класса.

 

От победителей гонки в Ле Мане до автомобильных цистерн и пожарных машин. Двигатель с двумя SU карбюраторами мощностью 160 л. с. позволял доказать, что число 120 в названии модели не было пустым хвастовством: на самом деле, развивающий 193 км/ч автомобиль «ХК» долгое время оставался самым быстрым в мире серийно выпускаемым автомобилем. Позже в версиях SE (специально оборудованные) с модернизированными распределительными валами и раздельными выхлопными трубами достигали мощности до 180 л. с. «Ягуар» не рассчитывал на такой огромный спрос, и объем производства «ХК» оставался небольшим в 1949 году, когда компания приобрела оборудование для создания версии со стальным кузовом и двигателем большего объема, выпуск которой начался в 1950 году.

 

Эдсел (Edsel) История создания автомобиля

Рядный шестицилиндровый двигатель ХК в первоначальном виде.

 

Эдсел (Edsel) История создания автомобиля

Версия автомобиля «ХК140» с двухдверным кузовом с мягким откидным верхом.

 

Эдсел (Edsel) История создания автомобиля

NUB 120, знаменитый «ХК120», победитель ралли.

 

Салон купе «ХК120» более шикарный, чем в двухместном автомобиле с открытым кузовом.

Эдсел (Edsel) История создания автомобиля


23.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013