Лянча Фульвия 1.6 Hf (Lancia Fulvia 1.6 Hf) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Лянча Фульвия 1.6 Hf (Lancia Fulvia 1.6 Hf) - Фото - История создания автомобиля

Окутанная таинственностью, модель 1.6 HF - королева среди машин «Лянча Фульвия» (Lancia Fulvia), автомобиль с великолепной гоночной родословной (победивший в двух чемпионатах мира), мощный, способный развивать скорость в 184 км/ч и оснащенный по последнему слову техники.

Под капотом - великолепный V-образный четырехцилиндровый двигатель с маленьким углом развала объемом 1585 см3., устанавливавшийся только на первых моделях «HF». Карбюраторы -двухкамерные «Вебер 42», обеспечивавшие максимальную мощность 115 л. с. при 6200 об/мин, хотя большинство автомобилей фабричного изготовления с более форсированным мотором имели мощность 132 л. с. Сделанная на заказ пятискоростная - с дополнительной ступенью - коробка передач (размеры корпуса четырехскоростной были несколько увеличены для установки еще одного набора зубчатых колес) приводила в движение передние колеса, и автомобиль «HF», подобно всем моделям Fulvia, отличался превосходным управлением. Его дисковые тормоза «Данлоп» устанавливались без сервомеханизма.

 

Лянча Фульвия 1.6 Hf (Lancia Fulvia 1.6 Hf) История создания автомобиля

Автомобиль Fulvia серии 3 в версии с более высокими фарами, предназначенной для продажи в Великобритании.

 

Лянча Фульвия 1.6 Hf (Lancia Fulvia 1.6 Hf) История создания автомобиля

Zagato, редкая модель с собранным на заказ кузовом. На рисунке представлена великолепная версия 1600.

 

Лянча Фульвия 1.6 Hf (Lancia Fulvia 1.6 Hf) История создания автомобиля

Автомобиль Fulvia, такой, каким он был впервые выпущен в 1965 году, со стальными колпаками на колесах и большими фарами.

 

Внешне основным отличием, вероятно, являлись в первую очередь колесные ниши; черный тонкий слой стекловолокна покрывал более широкие шины на колесах с глубоким ободом, изготовленным из легких сплавов. Задняя часть оказалась гораздо выше передней, почти утыкавшегося в землю, и спереди был отчетливо виден отрицательный развал колес, увеличивающий устойчивость автомобиля.

Другими характерными чертами модели «HF» являлись отсутствие яркой отделки вокруг обода лобового стекла, ручки, выполненные из легких сплавов, и, самое главное, большие фары диаметром 17,8 см. Отличительных особенностей салона «HF» насчитывалось гораздо больше. Сиденья - легкие, анатомические, ковшеобразные вместо рельефных, обычно устанавливаемых в купе; сзади - небольшая обитая скамья. Автомобили более поздней модели «1600HF lusso» были мягче, шикарней, но гораздо менее специализированные.

В течение 1968 и 1969 годов было выпущено 1280 машин 1.6 HF Fulvia для того, чтобы пройти сертификацию для участия в международных гонках. Партия из 30 машин с правым рулем, с отделкой, усовершенствованной специально для британских покупателей, не жаловавших плексиглас и подверженный повреждениям кузов без бамперов, была доставлена в Великобританию.

 

Лянча Фульвия 1.6 Hf (Lancia Fulvia 1.6 Hf) История создания автомобиля

Дизайн кузова автомобиля Fulvia, резко очерченный, с большим количеством стеклянных деталей, был вневременным.

 

Лянча Фульвия 1.6 Hf (Lancia Fulvia 1.6 Hf) История создания автомобиля

Благодаря 1,3-литровому высокооборотному двигателю, даже стандартная версия модели Fulvia была способна развивать большую скорость. Кроме того, этот автомобиль был довольно комфортабельным.

 

Лянча Фульвия 1.6 Hf (Lancia Fulvia 1.6 Hf) История создания автомобиля

V-образный четырехцилиндровый двигатель -настоящее сокровище - самый мощный его вариант сообщал колесам через четырех- или пятискоростную коробку передач до 132 л. с.


24.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013