Лотус Элит (Lotus Elit) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Лотус Элит (Lotus Elit) - Фото - История создания автомобиля

Если модель «Лотус 7» являлась спартанским клубним гонщиком, то «Элит» (Elite) - первым настоящим дорожным автомобилем «Лотус», небольшой GT со сложной конструкцией, отличавшийся превосходным управлением и незабываемым внешним видом. Выпущенный в 1959 году (первые опытные образцы появились уже в 1957), он стал первым автомобилем с моноблочным кузовом, выполненным из стекловолокна, состоящим из пола, собственно кузова и центральной части, в которую потом были вмонтированы внешние открывающиеся панели. Мощность

Но что действительно выделяло Elite, так это его прекрасное управление. Машина проходила повороты, как гоночный карт, хотя и не в ущерб комфорту.

Автомобиль оборудовался реечным рулевым механизмом и высококлассными дисковыми тормозами на всех колесах.

Модель очень хвалили, но она имела и свои недостатки. Моноблочный кузов вызывал сильный грохот и вибрации, и салон очень плохо проветривался - из-за особой формы окон стекло опустить было невозможно! Качество никогда не было первоклассным, и цена была высокой - больше чем на «Ягуар ХК150».

Модель «SE» оснащалась двигателем мощностью 85 л. с. и пятискоростной коробкой передач ZF, вместо стандартной силовой установки, разработанной на базе ВМС. Были также выпущены версии мощностью 95, 100 и 105 л. с.

В то время производственные мощности «Лотуса» были необходимы для выпуска модели «Элан» (Elan), автомобиля гораздо более легкого для производства и не менее талантливого.

Лотус Элит (Lotus Elit) История создания автомобиля

Сзади можно увидеть, сходство гораздо более успешной модели Elan с ее предшественницей Elite. Из-за особой формы окон, стекло невозможно было низко опустить.

 

Лотус Элит (Lotus Elit) История создания автомобиля

Простая приборная панель гармонирует с кузовом. Комфортность салона - не самая сильная черта автомобиля ЕШ.

 

Великолепное управление и хорошая удельная мощность сделали ЕШ популярным гоночным автомобилем.

Лотус Элит (Lotus Elit) История создания автомобиля

 

Лотус Элит (Lotus Elit) История создания автомобиля

Благодаря своему кузову с высокими аэродинамическими качествами, Elit развивал скорость до 209 км/ч при установленном самом мощном варианте двигателя.

 

Лотус Элит (Lotus Elit) История создания автомобиля

На место модели Elite в 1962 году пришел Elan. На фото -версия Sprint, оснащенная двигателем с большими клапанами.

 

Лотус Элит (Lotus Elit) История создания автомобиля

Только тогда, когда человек сидит в водительском кресле, можно оценить, насколько маленький этот автомобиль.

 

Лотус Элит (Lotus Elit) История создания автомобиля

Двигатель был разработан на основе стального силового агрегата Ford Cortina. Он обеспечивал огромное ускорение и надежность легковесного Elan.

 

Лотус Элит (Lotus Elit) История создания автомобиля

Купе Elan стало популярным вариантом модели, начиная с середины 60-х годов.

 

Подобно всем моделям Lotus, Elan выпускался с кузовом из стекловолокна. Он не ржавел, но был подвержен образованию мелких трещин.

Лотус Элит (Lotus Elit) История создания автомобиля


29.06.2017 Опубликовано: 09.11.2013