Мазда Космо (Mazda Cosmo) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Мазда Космо (Mazda Cosmo) - Фото - История создания автомобиля

Создав в 1967 году футуристическую модель «Космо 110S» (Cosmo 100S), «Мазда» сразу же потеснила NSU среди производителей автомобилей, оборудованных роторно-поршневыми двигателями. Как и «Ро80» (Ко80), «Космо» создавался для нового двигателя, с учетом его малого размера и хорошего соотношения веса к мощности. Объем двигателя равнялся примерно двум литрам, а его мощность при 7000 об/мин составляла 110 л. с. Вместо того чтобы для увеличения мощности использовать периферийные отверстия, «Мазда» предпочла, дабы избежать потерь в величине крутящего момента, а также чтобы снизить потребление горючего на низких скоростях и сделать езду на холостом ходу плавной, проделать впускные отверстия в кожухе.

Мазда Космо (Mazda Cosmo) История создания автомобиля

Создав Cosmo, Mazda заняла скромное место производителя автомобилей, оборудованных роторно -поршневыми двигателями. Однако, несмотря на новаторское решение, было произведено только 1176 машин.

 

Мазда Космо (Mazda Cosmo) История создания автомобиля

Лицензии Доктора Felix Wankel. Он отличался большей надежностью и меньшим количеством недостатков, чем двигатель NSU.

 

Мазда Космо (Mazda Cosmo) История создания автомобиля

Cosmo был разработал с целью составить конкуренцию Porsche 911 и Jaguar Е. Автомобиль имел задний мост «ДеДион». Более поздние модели автомобиля развивали скорость до 201 км/ч.

 

По многим своим параметрам модель «110S» была вполне современной и стильной машиной с кузовом «купе», вполне составлявшей уверенную конкуренцию таким автомобилям, как «Порше 911» и «Ягуару Е».

Максимальная скорость Cosmo составляла 186 км/ч, скорость 96 км/ч автомобиль развивал за 10 секунд, а количество оборотов в минуту доходило до 7000, причем вибрации двигателя не отмечалось, он работал легко и ровно. В результате использования заднего моста «ДеДион» и рычажной подвески спереди, Cosmo отличался хорошей управляемостью даже на очень высокой скорости. Автомобиль был оборудован дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными на задних. В число стандартных приборов входили не только спидометр и датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, но и тахометр. Очень удобными были кресла этого автомобиля. Они обеспечивали превосходную поясничную и боковую поддержку, что позволяло владельцу проводить за рулем многие часы, не испытывая при этом никакого дискомфорта и усталости.

Автомобиль пользовался огромной популярностью, особенно в Америке. Спрос был настолько большой, что некоторые покупатели были готовы заплатить за «Cosmo» двойную цену. За первые восемь месяцев продаж было реализовано почти 29 000 автомобилей. За шесть лет, пока шло массовое производство Cosmo, он мало изменился, коробка передач из четырехскоростной стала пятискоростной, и колесная база сделалась чуть длиннее. Если первый выпуск Cosmo имел двигатель мощностью ПО л. с, то на серии «Б» 1968 года уже ставился двигатель чуть большей мощности -128 л. с.

На этой модели применялись и двигатели с турбонаддувом. В 1989 году выпускалась модель, оснащенная двигателем с тремя роторами, турбонаддувом, объемом 3,8 литра. Его мощность составляла 280 л. с. В 1991 году появилась «Mazda», оборудованная двигателем с двойным турбонаддувом, объемом 2,5 литра. При таком достаточно скромном объеме он развивал вызывающую изумление мощь 255 л. с.

Название Cosmo перешло на серию более обычных автомобилей-купе на базе седанов. Он и сейчас выпускается «Маздой» и считается роскошным автомобилем, сделанным по последнему слову автомобильной техники.

 

Мазда Космо (Mazda Cosmo) История создания автомобиля

Сегодня Cosmo - это шикарный автомобиль, сделанный по последнему слову техники, начиненный самой современной электроникой.

 

К середине 1980-х Cosmo стал выглядеть вполне как обычный автомобиль. Таким был Cosmo на автосалонах 1975 года.

Мазда Космо (Mazda Cosmo) История создания автомобиля


23.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013