Мазерати Бора И Мазерати Мерак (Maserati Bora And Maseratimerak) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Мазерати Бора И Мазерати Мерак (Maserati Bora And Maseratimerak) - Фото - История создания автомобиля

Прошло совсем немного времени с того момента, когда «Ламборгини» вывела свою модель Miura с двигателем в центре, а уже все любители автомобилей знали: очень скоро и «Феррари», и «Мазерати» ошеломят автомобильный мир какими-нибудь суперавтомобилями, где двигатель тоже будет находиться в центре. Правда, только в 1973 году выпущенная «Феррари» модель Berlinetta Boxer, немного пострадавшая от появления в 1971 году модели «Мазерати Бора», стала доступной потребителю.

Как и в случае с «Гибли», дизайн автомобиля разрабатывал Джуджаро, который к тому времени ушел из компании «Гиа» и основал свою собственную студию, «Италдизайн». Форма автомобиля, вызвавшая еще в 1969 году острые споры, отличалась изяществом и красотой, но машине определенно недоставало некоторой доли агрессивности, своего рода «животной красоты», присутствовавшей в Ghibli и Miura компании «Ламборгини». То, что Bora была скоростной машиной - это неоспоримо, она была оборудована V-образным восьмицилиндровым двигателем

с объемом 4,7 л, выдававшим 310 л. с, двенадцать лет доказывавшим свою надежность. Bora могла мчаться со скоростью до 281 км/ч, причем на второй передаче развивала скорость до 128 км/ч. Но самое главное состоит в том, что Bora имела одно серьезное новшество: в ней можно было разговаривать и быть услышанным на скорости в 241 км/ч -неслыханное по тому достижение для машин с двигателем, расположенным в середине.

В 1972 году к Bora присоединился ее собрат, правда меньшего размера, «Мерак» (Merak). На первый взгляд он казался уменьшенным вариантом самой Bora, тем более что концы передней панели у них были одинаковыми, но начиная от стойки «Б» форма его казалась немного неуклюжей, крыша была словно скошенной, а задняя часть, с одной стойкой, выглядела кургузой. Автомобиль был оборудован трехлитровым V-образным шестицилиндровым двигателем «Ситроен SM». Он был намного короче, чем V-образный восьмицилиндровый двигатель, что позволило поместить в Merak два дополнительных сиденья. В Италии продавался специальный Merak, с двухлитровым двигателем, не подпадавшим под налоговые увеличения.

 

Мазерати Бора И Мазерати Мерак (Maserati Bora And Maseratimerak) История создания автомобиля

Bora - первый легковой автомобиль Maserati с двигателем в центре. Правда сам двигатель оставался прежним -V-образным, восьмицилиндровым. Разработан он был в фирме Italdesign.

 

Мазерати Бора И Мазерати Мерак (Maserati Bora And Maseratimerak) История создания автомобиля

Салон Bora отличался изяществом. Шума в нем даже на большой скорости слышно не было.

 

Спереди отличить Bora от Merak было невозможно. Последний, правда, имея меньший по габаритам двигатель.

Мазерати Бора И Мазерати Мерак (Maserati Bora And Maseratimerak) История создания автомобиля

 

Мазерати Бора И Мазерати Мерак (Maserati Bora And Maseratimerak) История создания автомобиля

Знак фирмы Maserati 1926 года выпуска.

 

Bora развивала скорость в 257 км/ч, но, в отличие от современных моделей Ferrari, никогда не отличалась популярностью среди покупателей.

Мазерати Бора И Мазерати Мерак (Maserati Bora And Maseratimerak) История создания автомобиля


26.04.2017 Опубликовано: 09.11.2013