Мазерати Хамсин (Maserati Khamsin) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Мазерати Хамсин (Maserati Khamsin) - Фото - История создания автомобиля

Впервые суперавтомобиль «Мазерати Хамсин» с двигателем, расположенным сзади, появился в 1972 году на парижском автосалоне, но его конвейерное производство началось только в 1974. Назван автомобиль в честь египетского ветра. Создателем его был Бертоне, который выполнил форму машины в виде стрелы. В профиль машина напоминает клин. Задняя часть её словно обрублена. Отличительной особенностью автомобиля была застекленная задняя панель, где габаритные огни поддерживались стеклом.

Салон, с его кошмарным, обтянутым нейлоном верхом, был кургуз и неудобен, в нем не хватало ни симметрии, ни пространства недостатки, от которых конструктора избавились в моделях «Мазерати» 60-х годов. Правда, имелся нормальный кондиционер, рулевая колонка с регулируемым наклоном, а сиденья были оборудованы гидравлическим и подъемниками, позволявшими опускать и поднимать их.

Все Khamsin оборудовались классическими двигателями «Мазерати», V-об-разными, восьмицилиндровыми, с четырьмя распределительными валами. Двигатель устанавливатся с таким расчетом, чтобы когда 20-галлонный (91 литр) топливный бак полностью заполнялся топливом, вес распределялся равномерно, 50/50. Родословная этого очень мощного двигателя, выполненного целиком из сплавов, была безупречной. Ранняя модель двигателя, «Мазерати 450», поступила в серийное производство в 1956 году, а его первые дорожные испытания состоялись на флагмане «Мазерати 5000 GT» в 1959. Впоследствии разработчики двигателей в компании «Мазерати», в зависимости от прикладной программы, меняли размеры цилиндров и частоту оборотов. Были разработаны V-образные восьмицилиндровые двигатели с объемом 4,2 и 4,7 литров, но «Хамсин» оборудовался только одним вариантом двигателя - объемом 4,9 литров и мощностью в 320 л. с, с сухим картером, способным развивать 5500 оборотов в минуту. Главным достоинством двигателя был его колоссальный крутящий момент: 481,4 Нм при 4000 оборотах в минуту. Само собой разумеется, двигатель Khamsin обладал удивительной тяговой способностью, поскольку величина крутящего момента легко менялась в полосе 800-5500 об/мин.

Задуманный как преемник Indey, Ghibly, Khamsin отличался от своих предшественников 60-го года, имевших переднее расположение двигателя, наличием новой по тому времени задней подвеской рычажного типа, имевшей сильное преимущество перед устарелой, и хорошо расположенным ведущим мостом.

Мазерати Хамсин (Maserati Khamsin) История создания автомобиля

Угловатые формы модели Khamsin были придуманы Marcello Gandini из компании Bertone.

Мазерати Хамсин (Maserati Khamsin) История создания автомобиля

Низкая посадка автомобиля делала обязательным применение убирающихся фар.

 

Мазерати Хамсин (Maserati Khamsin) История создания автомобиля

Оборудованный механической коробкой передач, Khamsin развивал 245 км/ч.


24.05.2017 Опубликовано: 09.11.2013