Мерседес-Бенц 230/250/280sl (Mercedes-Benz 230/250/280sl) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Мерседес-Бенц 230/250/280sl (Mercedes-Benz 230/250/280sl) - Фото - История создания автомобиля

«Мерседесы» моделей 230, 250 и 280SL и сегодня пользуются такой же популярностью среди любителей, как и сорок лет назад, в 1960-х годах. Они вобрали в себя шикарный дизайн, чисто немецкую надежность и последние достижения инженерной автомобильной мысли. Они обладают удивительными характеристиками, которые и сегодня у многих вызывают восторг. Даже в наши дни немногие автомобили могут поспорить с ними по своим качества. Они всегда были любимыми моделями у женщин, но и не только у них. Стерлинг Мосс, один из водителей экстра-класса, завоевавший некогда для «Мерседеса» Гран-при, владевший моделью «250SL», очень хорошо отзывался о ней. Прекрасно выполненный, отличающийся легкостью в управлении «SL» способен привести любого, самого придирчивого водителя, в состояние изумления.

Мерседес-Бенц 230/250/280sl (Mercedes-Benz 230/250/280sl) История создания автомобиля

Модель «280SL» была последней, имевшей откидной верх «Пагода», и, возможно, лучшей из всех. Многие автомобили этой модели оборудовались автоматической коробкой передач, но это обстоятельство нисколько не ухудшало их качеств. Максимальная скорость оставалась высокой и составляла более 195 км/ч.

 

Мерседес-Бенц 230/250/280sl (Mercedes-Benz 230/250/280sl) История создания автомобиля

Серия «SL» 1970-х годов ограничивался моделью «350SL», оборудованной V-образным восьми цилиндровым двигателем и оказавшейся очень популярной в последующие 20 лет.

 

Большая колесная база делала «SL» удивительно устойчивой.

Мерседес-Бенц 230/250/280sl (Mercedes-Benz 230/250/280sl) История создания автомобиля

 

Мерседес-Бенц 230/250/280sl (Mercedes-Benz 230/250/280sl) История создания автомобиля

Все машины серии «SL» оборудовались двигателя шестицилиндровым, с рядным расположением цилиндров.

 

Мерседес-Бенц 230/250/280sl (Mercedes-Benz 230/250/280sl) История создания автомобиля

Модель «230SL» была запущена в производство в 1963 году. За прошедший десяток лет дизайн машины практически не изменился.

 

Первые модели «230SL», с крышей, получившей название «Пагода», оборудованные стальными панелями, были сделаны в марте 1963 года. На них стоял четырех подшипниковый, шестицилиндровый, с рядным расположением цилиндров, двигатель мощностью 150 л. с. (имевший инжекторный впрыск топлива, разработанный «Бошем» и впервые примененный на «Мерседесе W196», завоевавших Гран-при в 1954 и 1955 годах), дисковые тормоза на передних колесах и, на некоторых автомобилях, рулевое управление с усилителем. В 1967 году, когда модель «230» уступила место версии «250SL», было продано 20 000 автомобилей. На модели «250» дисковый тормоза стояли уже на всех колесах, а рулевое управление с усилителем сделалось стандартом. Но самой успешной из моделей была «280SL», её производили с ноября 1967 по март 1971. Автомобиль имел семиопорный двигатель мощностью 170 л. с. и прекрасно работал с автоматической коробкой передач. Правда, машин с пятискоростной автоматической коробкой все равно выпускалось немного, предпочтение отдавалось машинам с четырехскоростной механической коробкой передач.


24.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013