Мгб (Mgb) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Мгб (Mgb) - Фото - История создания автомобиля

Основным отличием MGB от его предшественника, модели «А», была конструкция. Ушли в прошлое грубые и тяжелые раздельные шасси, их сменила более легкая несущая конструкция. Изначально MGB представлял собой двухместный автомобиль с открытым верхом, оборудованный четырехцилиндровым вариантом двигателя, хорошо зарекомендовавшего себя в серии «Б 1789». Главным техническим достижением в плане выполнения двигателя был его высокий крутящий момент - 149,6 Им при 3000 об/мин. С двумя карбюраторами «SU» двигатель развивал вполне приемлемую мощность в 95 л. с. при 5400 об/мин. Подвеска, рулевое управление и задний мост были взяты безо всяких изменений у ВМС, что существенно снизило цену автомобиля. Как видим, технических новшеств было немного, но они в общем-то и не были особенно нужны, так как серия «Б» (В) вполне неплохо зарекомендовала себя достаточно высокой скоростью в 160 км/ч, относительной простотой и высокой надежностью в эксплуатации.

В 1965 был выпущен еще один автомобиль этой же серии, модель «Б1Т» (BGT). На некоторых машинах имелись и дополнительные сиденья, предназначенные только для детей. Этот автомобиль был на 72,7 кг тяжелее двухместного. Модели «Мк II», выпуск которых начался в 1967 году, имели усовершенствованный задний мост и коробку передач с синхронизацией зацепления зубчатых пар. На некоторых автомобилях устанавливалась автоматическая коробка передач. Однако мода диктовала свои условия, и в 1969 году в модели появились дизайнерские новшества - наклонная матово-черная решетка спереди и модные колеса «Ростайл» (Rostyle). Примерно в это же время претерпел некоторые изменения и салон автомобиля -улучшился дизайн сидений и руля. Для американских производителей модель MGB стала ударом ниже пояса, поскольку она как нельзя лучше отвечала требованиям по выбросам, предъявлявшимся во многих штатах, что достигалось за счет уменьшения степени сжатия.

 

Мгб (Mgb) История создания автомобиля

Багажник модели «в» не имел плавных линий автомобиля серии tMGA».

 

Мгб (Mgb) История создания автомобиля

Так с 1962 по 1967 год выглядел двухместный открытый sMGB. Хромированная решетка на радиаторе - отличительная черта этих автомобилей.

 

Салон долгое время оставался традиционным, но в то же время удобным.

Мгб (Mgb) История создания автомобиля

Мгб (Mgb) История создания автомобиля

Верх легко складывался, но вот раскладывался, в отличие от иностранных машин такого же класса, Fiat и Alfa Spider, с большими трудностями.

 

Автомобили серии «МКП» могли комплектоваться автоматической коробкой передач.

Мгб (Mgb) История создания автомобиля

 

В 1974 году компания MG объявила о выпуске автомобилей с черными, по тому времени гротескными, бамперами из пластика. От этой новости американские производители автомобилей испытали шок, поскольку небольшое новшество позволяло «МГ» и дальше продавать на американском рынке свою стареющую модель. Но время все равно брало свое, автомобиль морально старел, терял скоростные качества.

Серия «В» более или менее успешно дожила до 1980 года, претерпев за все годы выпуска незначительные изменения. Похоже, что после объявления компанией «Бритиш Лейленд» о закрытии своего завода в Эбингдоне эту модель можно считать последней из выпущенных там спортивных машин.

В 1967 году появилась модель «МГЦ» (MGC), снабженная трехлитровым вариантом двигателя серии «В». Внешне версия «С» отличалась от версии «В» большим диаметром колес (38 см) и более обтекаемой формой откидного верха. Что касается внутренней начинки автомобиля, то прежде всего следует отметить использование передней торсионной, а не рычажной подвески. Шестицилиндровый двигатель модели С, обладавший мощностью 145 л. с, помогал машине развивать гораздо большую скорость, но делал ее управление хуже, поскольку из-за него возрастала нагрузка на передний мост и вес автомобиля распределялся плохо.

Спустя четыре года компания «Бритиш Лейленд» на призыв времени к созданию более нового автомобиля ответила более мощной моделью «GT», снабженной V-образным восьмицилиндровым двигателем «Ровер 3,5» мощным, с большим крутящим моментом, работающим плавно и очень тихо. И вместе с тем ожидания компании на увеличение спроса на машину не оправдались, хотя казалось, что и ее скорость в 201 км/ч должна бы всех устраивать. Собственно говоря, неуспех машины крылся в ее незатейливом дизайне, по форме она почти ничем не отличалась от основной массы обычных машин, причем оборудованных куда менее мощными двигателями, а стоила гораздо дороже. В период с 1973 по 1976 год была продано только 2591 автомобилей. Правда, сегодня она считается лучшей машиной из серии «В», и любители классики стремятся приобрести ее за куда большие деньги, чем тогда.

 

Мгб (Mgb) История создания автомобиля

Модель MGC отличалась от машин серии в шестицилиндровым двигателем с объемом в 3 литра. Она была скоростной, легко развивала свои 193 км/ч, но слишком большой вес двигателя затруднял управление машиной.


30.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013