Морган 4/4 (Morgan 4/4) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Морган 4/4 (Morgan 4/4) - Фото - История создания автомобиля

Компания «Морган» (Morgan) заработала себе репутацию на производстве трехколесных велосипедов и мотоциклов с коляской. Свою первую спортивную машину на четырех колесах она сделала в 1936 году. В 1950 году устаревшая, первая модель «Морган 4/4» (Morgan 4/4) уступила место модели «Морган +4» (Morgan+4), оборудованной более мощным двигателем «Вэнгард» (Vanguard). Однако к середине 1950-х годов компания поняла, что ей необходимо выпустить более скромный базовый автомобиль, цена которого была бы ниже, чем у «+4». Так, спустя пять лет, возродилась серия «II 4/4».

 

Морган 4/4 (Morgan 4/4) История создания автомобиля

И сегодня Morgan собирают вручную, в небольших количествах, на заводе в Малверне. Желающие приобрести машину ждут долго, очередь на ее приобретение большая.

 

Морган 4/4 (Morgan 4/4) История создания автомобиля

Главным достоинством Morgan является его форма, она осталась такой же, что и в 1930-х годах. Правда, езда на нем остается такой же жесткой.

 

Морган 4/4 (Morgan 4/4) История создания автомобиля

Минимальный набор инструментов и большой пружинящий руль - так традиционно Morgan выглядит внутри.

 

Как и на многих автомобилях «Моргана», в ней тоже использовалось простое шасси лестничного типа, на передние колеса устанавливалась скользящая опорная подвеска, традиционно выглядевший кузов, выполненный из стали или легких сплавов, крепился на раме, а спереди, на радиаторе, монтировалась новомодная по тому времени, покрытая водостойким материалом, решетка стиля «водопад». Впервые она появилась на авто.

На серии автомобилей «IV» с 1961 по 1963 год устанавливался двигатель с гораздо большим объемом в 1340 см3, в результате чего максимальная скорость автомобиля увеличилась до свыше 112 км/ч. Тогда же «Морганы» впервые стали оборудоваться и дисковыми тормозами. В 1963 на автомобилях стали устанавливаться двигатели «Кортина» (Cortina), считавшиеся по тому времени последним достижением инженерно-технической мысли. Двигатели имели объем 1498 см3 и GT-form. В 1968 году его сменил двигатель «Кент» (Kent), имевший мощность 95 л. с. Несмотря на то что двигатель был вполне приемлемым и конкурентноспособным, в 1971 году он, тем не менее, подвергся модернизации. Начиная с 1969 года компания предложила покупателям четырехместный вариант машины с уродливым кузовом и таким же верхом, напоминающим перевернутую детскую коляску.

В начале 1980-х годов появилось много новых усовершенствованных двигателей, включая двигатель производства «Фиат», с двумя распределительными валами, устанавливавшийся на автомобилях «Фиат 1600» (Fiat 1600) и двигатель Форда, который устанавливался на автомобилях «1600 CVH Форд Эскорт». Начиная с 1982 года стандартной стала и пятискоростная коробка передач. «Morgan 4/4» выпускается и по сей день с двухвальным двигателем «Ровер» (Rover).

Тряский, дребезжащий, выглядящий в наши дни как сплошной анахронизм, «4/4» вызывает к себе симпатию автолюбителей. И в наши дни он необыкновенно популярен. Но если вы хотите стать владельцем этой машины, вам придется подождать как минимум лет пять, потому что, как и прежде, автомобиль собирается вручную. Так что если у вас есть желание, можете связаться с заводами компании «Морган», расположенными в Хиерефорде или в Уорчестере, и вас поставят на очередь.


29.04.2017 Опубликовано: 09.11.2013