Моррис-Минор (Morris Minor) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Моррис-Минор (Morris Minor) - Фото - История создания автомобиля

Полюбившийся многим автомобиль «Моррис-Минор» (Morris Minor) отличался по тем временам удивительной экономичностью, он побил все рекорды продаж, став редким для автомобилестроения «долгожителем». Он выпускался без перерывов и существенных изменений с 1948 по 1971 год.

Его реечное рулевое управление и независимая торсионная подвеска обеспечивала машине отличную управляемость. Современная блочная конструкция и мягкие, плавные формы автомобиля выгодно отличали «Минор» от остальных угловатых послевоенных машин, на которых привыкли ездить английские автолюбители. Все это делало «Минор» ультрасовременным. Дизайнер Алек Иссигонис хотел установить на «Миноре» оппозитный четырехцилиндровый двигатель, но был вынужден довольствоваться существующим обычным рядным двигателем серии «Е», который хоть и работал плавно, но не имел достаточной мощности. До 1950 года на автомобилях «Моррис-Минор», или, как их еще называли, «ММ», фары устанавливались низко. Туристским автомобилям с открытым верхом присоединились четырехдверные, но самые важные изменения пришлись на 1952 год, именно тогда на них начали ставить верхнеклапанные двигатели марки «Остин», появившиеся в результате слияния с ВМС. В 1953 году компания объявила о выпуске классической модели разводного фургона «Трэвел-лер», которая наполовину делалась из древесины.

 

Моррис-Минор (Morris Minor) История создания автомобиля

У Minor выпуска 1950 года еще сохранялось разделенное лобовое стекло, а двигатель оборудовался боковыми клапанами, но фары уже переместились на верхнюю часть крыльев.

 

Моррис-Минор (Morris Minor) История создания автомобиля

Первые модели Minor имели разделенное лобовое стекло.

 

Моррис-Минор (Morris Minor) История создания автомобиля

Классический вариант Minor с откидывающимся верхом, туристический автомобиль, начал выпускаться параллельно с обычным седаном.

 

Моррис-Минор (Morris Minor) История создания автомобиля

Верхнеклапанные двигатели серии «л», использовавшиеся на автомобилях Austin А35, помогли значительно улучшить характеристики Minor. Последние машины этой модели могли развивать 112 км/ч.

 

Моррис-Минор (Morris Minor) История создания автомобиля

Четырехдверный Minor 1000. Все автомобили марки Minor отлично слушались руля благодаря использованию реечного рулевого управления и тщательно продуманной конструкции подвески.

 

Отличительной особенностью этих автомобилей от седанов стало наличие мощной рамы, которая позволяла перевозить груз весом до 250 кг.

Главным пользователем этих фургонов стали Общее почтовое отделение и Королевская почта. Автомобили, обслуживавшие Королевскую почту, закреплялись за конкретным водителем, в отличие от фургонов Почтового отделения, на которых водители работали посменно. Посменные водители уже не относились к рабочему автомобилю как к «своему» - поэтому их крылья часто носили следы былых столкновений и неаккуратной парковки. Поэтому их стали оснащать довольно странного вида, но зато выдерживающими удары резиновыми крыльями.

Следующий вехой в создании современного автомобиля стала установка в 1956 году на «Минор» двигателя с объемом 948 см3. Модель получила торговую марку «Минор 1000». Усиление главной передачи привело к увеличению скорости до вполне «солидной» величины в 112 км/ч. «Минор 1000» отличалась от базовой модели стеклами - лобовое стало сплошным, неразделенным, а задние увеличились в размере. Начиная с 1959 года увеличились размеры дверей, а в 1961 фонари семафорного типа заменили мигающие поворотники. В 1959 году, когда производство приближалось к миллиону, компания ВМС выпустила несколько юбилейных, «миллионных» автомобилей «Минор» лилового цвета с белыми сиденьями в салоне. Последнее значительное усовершенствование «Минора» имело место в 1962 году - тогда на нем был установлен двигатель с объемом 1098 см3 и мощностью 48 л. с. В конце 1960-х производство четырехдверных и туристических «Миноров» почило в бозе.

 

Моррис-Минор (Morris Minor) История создания автомобиля

Задняя часть автомобиля Traveller была отделана деревом, что очень многим нравилось. Эта деталь и делала машину популярной. Двудверный Traveller стал последним в серии автомобилей Minor, производство которых было остановлено в 1971 году.


28.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013