Панар 24 Ст (Panhard 24ст) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Панар 24 Ст (Panhard 24ст) - Фото - История создания автомобиля

Французская фирма «Панар» (Panhard), основанная в 1889 году, была пионером автомобилестроения во Франции, однако к началу 1950-х, перед лицом поднимающихся гигантов, таких как «Пежо», «Ситроен» и «Рено», звезда ее начала закатываться. Правда, это совсем не значит, что фирма не продолжала эпизодически выпускать впечатляющие модели, одной из которых была быстроходная 120 км/ч и экономичная «Дина» (Dyna), оборудованная двухцилиндровым двигателем с объемом 745 см3 и последовавшая за ней футуристическая модель «Р1Л7», шестиместный семейный автомобиль.

Еще более популярной среди автомобилистов оказалась чарующая модель «24», выпуск которой начался в 1963 году. К сожалению, именно она оказалась последней машиной, выпущенной компанией «Панар». Это было четырехместное купе (2+2) с изысканной плавной формой, которую легко узнавали по большой площади стекол и утопленным в крылья фарам.

 

Панар 24 Ст (Panhard 24ст) История создания автомобиля

Последний автомобиль фирмы Panhard, стильная модель купе «24» была оборудована небольшим оппозитным двигателем с объемом 650 см3.

 

Панар 24 Ст (Panhard 24ст) История создания автомобиля

Модель «РЫ7», отличавшаяся высокой скоростью и экономичностью, была одной из лучших машин своего времени.

 

Модель Tigre серии «РЫ7», оборудованная двигателем с объемом 345 см3, могла развивать скорость 145 км/ч.

Панар 24 Ст (Panhard 24ст) История создания автомобиля

 

Привод у «24» был тот же передний, что и у модели «PL17», оборудовалась она четырехскоростной коробкой передач и, по заказу, двигателем от «Тигра» мощностью в 60 л. с. и двухкамерным карбюратором («24СТ»). Даже с двигателем объемом 845 см3 автомобиль развивал 160 км/ч, а на очень хорошей дороге, с идеально отрегулированным двигателем, мог развить и больше.

«24 СТ» оборудовалась еще большим по мощности двигателем (80 л. с). Серию «24» пополнили уже четырехместные автомобили модели «24В», «ВТ» и «ВА», имевшие более длинную колесную базу. Все машины оборудовались четырехскоростной коробкой передач с переключением на полу, а начиная с 1965 года дисковыми тормозами на все четыре колеса.

К этому же времени полуживой «Па-нар» упал в руки «Ситроена», который сразу же попытался сделать очень дорогое производство серии «24» экономически выгодным. Однако продавалась машина очень плохо, и в 1967 году «Ситроен», поняв бессмысленность своих попыток, прекратил выпуск модели.

 

Панар 24 Ст (Panhard 24ст) История создания автомобиля

Самый первый послевоенный Panhard, модель Пупа, дизайн которой, был разработан Gregoire.

 

Панар 24 Ст (Panhard 24ст) История создания автомобиля

Panhard выпускал машины и со специальным облегченным кузовом. На фотографии показана модель Panhard Monopole на гонках в Монтлери.

 

Панар 24 Ст (Panhard 24ст) История создания автомобиля

Автомобили серии «24» прекрасно слушались руля, но на крутых поворотах колеса у них, как видно на фото, отрывались от земли.

 

Модель Dyna была французским эквивалентом Morris Minor, но в техническом плане была выполнена лучше.

Панар 24 Ст (Panhard 24ст) История создания автомобиля

 

Панар 24 Ст (Panhard 24ст) История создания автомобиля

Передний привод делал машины Panhard вполне конкурент-носпособными на различных ралли. На фотографии изображена модель «РЫ7», участница ралли в Монте-Карло в 1956 году.


26.07.2017 Опубликовано: 09.11.2013