Роллс-Ройс Силвер Клоуд (Rolls-Royce Silver Cloud) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Роллс-Ройс Силвер Клоуд (Rolls-Royce Silver Cloud) - Фото - История создания автомобиля

Модель «Серебряное Облако», а именно так переводится название Silver Cloud, внешне почти идентичная модели «Бент-ли-С», появилась на автомобильном рынке в 1955 году. Изящный, безукоризненный с технической точки зрения, оборудованный почти бесшумным в работе двигателем, он был тем идеалом традиционного автомобиля, который так хотели получить старые поклонники «Роллс-Ройса».

«Серебряное Облако» был вторым «стандартным стальным» автомобилем, созданным Крю, после моделей «Дон» (Dawn) и «R». Если до Второй мировой войны кузов изготавливался к каждой машине индивидуально, вручную, и подгонялся при сборке, то теперь кузова стали унифицированными и производились на заводе конвейерным способом. Фирмы «Муллинер Парк Уорд», «Джеймс Янг» (Mullinar Park, James Young) и другие - все они изготавливали красивые кузова по заказу. Имелась модель со стандартным кузовом и удлиненной колесной базой, оборудованная перегородкой в центре салона и дополнительными 10 см пространства для ног пассажиров, сидящих сзади. Сохранились традиционные радиаторные «Ролле» и «Бентли», а также несколько значков и элементы обозначений. Только они и составляли отличие между этими автомобилями, без них очень похожими друг на друга. Их кузова устанавливались на большие раздельные шасси традиционного коробчатого сечения, имели независимую переднюю подвеску и задние амортизаторы, жесткость которых можно было регулировать не сходя с водительского сиденья, в процессе вождения. Таким образом можно было приспособить «Бентли» и «Ролле» к любому типу дороги. Внутренняя отделка отличалась потрясающей роскошью, удобные кресла были обтянуты великолепно обработанной кожей, приборная панель изготавливалась из орехового дерева.

Двигатель в моделях «Клоуд» (Cloud)h «SI» оставался в основном тем же самым, с объемом 4,9 литров, взятым от предыдущей серии «R», с тем, правда, исключением, что на нем стояла новая алюминиевая головка цилиндра и два карбюратора модели «SU». Спустя 18 месяцев после начала выпуска автомобиля от использования механической коробки отказались навсегда, и даже более того, «Ролле» всегда уговаривал своих покупателей не заказывать себе автомобили с механической коробкой передач. Двигатель автомобиля в конструкционном плане выполнен великолепно, но мощностью не отличался, он мог развить максимальную скорость только 170 км/ч. Впоследствии «Роллс-Ройс» поставил себе целью не увеличивать мощность двигателя намного, к примеру, его двигатель в 178 л. с. имел тягу в 2032 кг.

 

Роллс-Ройс Силвер Клоуд (Rolls-Royce Silver Cloud) История создания автомобиля

Cloud вобрал в себя все, что требовал от автомобиля покупатель, за исключением, возможно, мощности двигателя в серии «1». На фотографии показана очень редкая модель HJ Mulliner с откидным верхом.

 

Роллс-Ройс Силвер Клоуд (Rolls-Royce Silver Cloud) История создания автомобиля

Знаменитая модель Mulliner Continental, она появилась на базе типа «/?», но перестала выпускаться после того, как были разработаны более современные, сделанные по особому заказу, кузова.

 

 Модель Bentley Flying Spur имела облегченный кузов из алюминия.

Роллс-Ройс Силвер Клоуд (Rolls-Royce Silver Cloud) История создания автомобиля

 

Роллс-Ройс Силвер Клоуд (Rolls-Royce Silver Cloud) История создания автомобиля

На фотографии показан разрез старомодного раздельного шасси Cloud, большие барабанные тормоза и алюминиевый V-образный восьмицилиндровый двигатель.

 

Роллс-Ройс Силвер Клоуд (Rolls-Royce Silver Cloud) История создания автомобиля

 Cloud, выпущенный в 1955 году, с одиночными фарами и шестицилиндровым двигателем. Cloud, оборудованный V-образным восьмицилиндровым двигателем, выглядел точно так же.

 

Роллс-Ройс Силвер Клоуд (Rolls-Royce Silver Cloud) История создания автомобиля

В техническом плане вариант Bentley ничем не отличался от своего предшественника, другими были только значки и решетка.

 

Роллс-Ройс Силвер Клоуд (Rolls-Royce Silver Cloud) История создания автомобиля

 Знаменитый Continental Chinese Eye с откидным верхом, производства кузовной фирмы Park Ward.

 

Роллс-Ройс Силвер Клоуд (Rolls-Royce Silver Cloud) История создания автомобиля

Для снижения веса кузов Continental изготавливался из алюминия, заводские машины-седаны делались только из стали.

 

Модель «Щ МиШпег» с откидным верхом была тяжелее Continental, но отличалась таким же изяществом.

Роллс-Ройс Силвер Клоуд (Rolls-Royce Silver Cloud) История создания автомобиля

 

Сегодня фанаты «Бентли» и «Роллс-Ройсов» никак не могут сойтись во мнении - какая модель была лучше - модель «SI» или более поздние «SII» и «SIII». Последние имели более низкую линию капота, а квадратные фары, по мнению некоторых, портили внешний вид автомобилей. Эти модели, оборудованные более мощным 200-сильным V-образным восьмицилиндровым двигателем, имевшим больший крутящий момент, который достигался очень быстро, развивали почти 193 км/ч, но внешний вид у них был неважный, да и двигатель к тому же достаточно сильно шумел. Вдохновленная американцами (некоторые считают, что особое влияние оказали двигатели с полусферической камерой сгорания, выпущенные «Крайслером»), компания «Роллс-Ройс» пришла к мысли, что на их автомобилях должны устанавливаться именно такие двигатели, сделанные из сплавов.

Иметь и управлять «Бентли» - значит испытывать почти небесное удовольствие, так вам скажет любой обладатель этой машины. Правда, цена ее высока, да и обслуживание стоит недешево.


28.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013