Роллс-Ройс Сильвер Шэдоу (Rolls-Royce Silver Shadow) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Роллс-Ройс Сильвер Шэдоу (Rolls-Royce Silver Shadow) - Фото - История создания автомобиля

Если угловатая форма модели Silver Shadow, появившаяся в 1965 году, стала для традиционалистов-поклонников «Роллс-Ройса», привыкших к плавным линиям модели Cloud, чем-то вроде грома с ясного неба, технические новинки, революционные по своей сути, скрывавшиеся внутри автомобиля, были приняты ими с радостью. Независимые саморегулирующиеся подвески, дисковые тормоза и несущий кузов -таков был ответ Крю на обвинение его в медлительности и отсутствия в его разработках технического прогресса. «Роллс-Ройс» одним прыжком оказался в новой эре.

Кузов изготавливался в Оксфорде, фирмой «Pressed Steel». Основная его часть была сделана из стали, а двери, капот и крышка багажника - из алюминия. Использовались четыре независимые подвески, оборудованные с обоих концов гидравлическим контролем высоты, спереди они состояли из витой пружины и рычага, сзади - из одиночной маятниковой вилки тянущего типа. Ранее подобную систему предложила компания «Ситроен». Дисковые тормоза на всех четырех колесах сменили громоздкие барабанные, которыми была оборудована предыдущая модель.

Роллс-Ройс Сильвер Шэдоу (Rolls-Royce Silver Shadow) История создания автомобиля

Shadow также производилась и как Bentley. И снова, как и прежде, отличались только эмблемы и радиаторная решетка.

 

Роллс-Ройс Сильвер Шэдоу (Rolls-Royce Silver Shadow) История создания автомобиля

Shadow II с удлиненной колесной базой имела значок Silver Wraith и крышу с торговой маркой «Everflex».

 

О выпуске Silver Shadow было объявлено в 1965 году, модель стала первым за долгое время современным по форме и техническим новинкам автомобилем Rolls-Royce.

Роллс-Ройс Сильвер Шэдоу (Rolls-Royce Silver Shadow) История создания автомобиля

 

Роллс-Ройс Сильвер Шэдоу (Rolls-Royce Silver Shadow) История создания автомобиля

V-образный восьмицилиндровый двигатель Rolls-Royce, выполненный из сплава, работал на редкость бесшумно и мягко, но для машин класса «люкс» считался недостаточно мощным.

 

Стандартными стали V-образный восьмицилиндровый двигатель с объемом 6,2 литра и четырехскоростная автоматическая коробка передач «GM Hydramatic», изготовленная по лицензии на заводе «Роллс-Ройса», использовавшиеся на уходящей в прошлое модели Silver Claud. «Шэдоу» была скоростной машиной, развивала она 185 км/ч, за 10,6 секунд набирала скорость до 96 км/ч, а четверть мили, начиная «с нуля», преодолевала за 17,6 секунд.

Расход топлива, по стандартам «Роллсов», был вполне приемлемым. Разумеется, у новой машины был и вариант «Бентли», назывался он «серия-Т» или «Т1». Различия между ними ограничивались наличием буквы «В» с крыльями на радиаторной решетке, значками и небольшими элементами отделки. С появлением монококовой конструкции кузова продажа автомобилей «Бентли» сразу же упала, если раньше в общем количестве продаж модель Cloud/S-series составляла 40 процентов, то теперь только восемь процентов моделей «Шэдоу» I/I1 были «Бентли».

До 1970 года, когда объем двигателя увеличился до 6,75 литров, особенных изменений в конструкции автомобилей не было: в 1968 году трехскоростная коробка передач с гидротрансформатором сменила четырехскоростную с гидромуфтой; в 1969 году появились варианты обоих автомобилей с удлиненной колесной базой, стандартом выпуска стали кондиционеры и «американизированная», более безопасная панель инструментов. «Shadow II» образца середины 1970-х годов имели реечное управление, что улучшало управляемость машиной, а также гордость Крю - многоуровневую систему кондиционирования. Поскольку раздельных шасси не использовалось, вариантов автомобилей на заказ не производилось. Однако, дочернее предприятие «Муллинер Парк Уорд» объявило в 1966 году о производстве купе модели Silver Shadow, а спустя год - той же модели с откидным верхом. В 1971 году обе модели были переименованы в «Корниш» (Corniche). Производились даже двухдверные Shadow, особенно специализировался на них изготовитель кузовов Джэймс Янг «Роллс-Ройс Сильвер Шэдоу» и «Бентли серии Т» изготавливались в гораздо больших количествах, чем любая из предыдущих моделей: к 1977 году, когда их сменили автомобили «Шэдоу П/Т2» их, в самых разных модификациях, было произведено 20 000 штук. Сегодня очень многое из технологии, заложенной в изначальную модель, Shadow, используется в модели Silver Spirit.

 

 

Роллс-Ройс Сильвер Шэдоу (Rolls-Royce Silver Shadow) История создания автомобиля

Shadow II 1977 года выпуска с бамперами, отделанными резиной, воздушным демпфером и традиционной радиаторной решеткой.

 

Роллс-Ройс Сильвер Шэдоу (Rolls-Royce Silver Shadow) История создания автомобиля

Резко очерченный, почти квадратный радиатор Camargue никак не походил на тот, что задумывал Пининфарина.

 

Роллс-Ройс Сильвер Шэдоу (Rolls-Royce Silver Shadow) История создания автомобиля

Сзади автомобиль выглядел не блестяще, хотя и напоминал многим понравившееся купе Fiat 130.


24.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013