Санбим Тайгер (Sunbeam Tiger) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Санбим Тайгер (Sunbeam Tiger) - Фото - История создания автомобиля

«Санбим Тайгер», представленный в 1964 году, в сущности, представлял собой все ту же открытую красавицу «Альпину» 1959 года выпуска, только оборудованную не четырехцилиндровым V-образным двигателем, а восьмицилиндровым. Модель «Альпим» появилась в каталогах «Санбим» в 1953 году, но сначала она должна была называться «Санбим 90». Название «Альпим» появилось после командной победы в Альпийских ралли в 1948 и 1952 годах. С четырехцилиндровым двигателем объемом 1494 см3 и мощностью до 1825 см2 удалось поднять мощность до 93 л. с, но и этого для энтузиастов быстрой езды было недостаточно. Тогда и было принято решение о замене двигателя. Как и в случае с «АС Коброй», начальная инженерная разработка была выполнена американской «Кэролл Шелби», однако всю последующую доводку осуществляла дочерняя компания «Руте». Исчез маломощный четырехцилиндровый двигатель с объемом 1592 см3, уступив место фордовскому V-образному восьмицилиндровому двигателю с объемом 4,2 литра. Появилась для того времени совершенная четырехскоростная коробка передач с усиленной главной передачей.

Санбим Тайгер (Sunbeam Tiger) История создания автомобиля

Владельцы Sunbeam Tiger часто сами вносят в автомобиль изменения.

 

Более габаритный двигатель требовал широкой модернизации всех узлов, находящихся под капотом автомобиля,  в середине: Яйцеобразная радиаторная решетка была еще одной деталью, по которой Mkll сразу же узнавали на дороге. Когда Chreysler купил Rootes, производство этого автомобиля прекратилось, поскольку в нем использовался двигатель конкурента компании, Forda.

 

Санбим Тайгер (Sunbeam Tiger) История создания автомобиля

 

Санбим Тайгер (Sunbeam Tiger) История создания автомобиля

Рекламный буклет представляет редкую для наших дней модель -eTiger MkII», оборудованную самым мощным двигателем, с объемом в 4,7литра.

 

Модель « Tiger Mkll оборудовалась двигателем с объемом в 4,7 литра.

Санбим Тайгер (Sunbeam Tiger) История создания автомобиля

 

Санбим Тайгер (Sunbeam Tiger) История создания автомобиля

Кузов Tiger точь-в-точь напоминал кузов Alpine. Оба автомобиля собирались.

Санбим Тайгер (Sunbeam Tiger) История создания автомобиля

Мощный «Tiger», имевший относительно легкий кузов, очень подходил для участия в гонках, хотя в техническом плане всегда оставался автомобилем несовершенным.

 

Санбим Тайгер (Sunbeam Tiger) История создания автомобиля

Был выпущен всего 571 автомобиль модели «MkII». Отличительной деталью внешнего вида были боковые полосы на кузове.

 

Массивный V-образный восьмицилиндровый двигатель едва помещался под капотом, вследствие чего одной из главных проблем был его перегрев.

Санбим Тайгер (Sunbeam Tiger) История создания автомобиля

 

Компания «Руте» не стала сворачивать налаженное серийное производство «Альпины» и начинать выпуск новой модели, а перепоручила ее изготовление «Дженсену», подписав с фирмой соответствующий контракт. Фирма «Дженсен», расположенная рядом, в Западном Бромвиче, в Вест-Мидланде, была известна своими мощными моделями «СТ» и «CVS», оборудованными V-образными восьмицилиндровыми двигателями.

«Тигр» совершил гигантский прыжок с 97 л. с. до 164 л. с, чем сразу же начал отличаться от скромной «Альпины», хотя и выглядел, - если не считать фирменного значка, - точно так же.

Максимальная скорость составляла 187 км/ч, с 0 до 96 км автомобиль разгонялся за в 9,5 секунд, огромный крутящий момент делал коробку передач почти ненужной. Однако модель «Tiger» предназначалась для опытных автолюбителей, а не новичков: не отличалось высоким качеством реечное управление, сработанное отчасти торопливо, подвеска даже с штангой Панара и иногда устанавливаемым дифференциалом с повышенным внутренним трением никак не соответствовали мощности двигателя. Но, несмотря на эти недостатки, машина пользовалась громадным успехом и хорошо продавалась в Америке. В Британии же она появилась только в 1965 году.

Правда, когда «Крайслер» приобрел контрольный пакет акций «Рутса», слава машины начала закатываться -новые хозяева не желали иметь автомобиль, в котором используется двигатель их самого ненавистного детройтского соперника. То есть участь «Tiger» была предрешена, он должен был исчезнуть и исчезнул, правда, не раньше 1967-1968 годов, когда компания «Руте» произвела 571 автомобиль модели «Mk.II» с большим по объему (4,7 литров) двигателем от «Мустанга». Этот вариант двигателя имел более широкий диапазон передаточного числа, сама машина легко узнавалась на дороге благодаря полосам на кузове и яйцеобразной радиаторной решетке.

Сегодня эти захватывающие автомобили очень популярны среди любителей автомобильной старины, которые видят в них дешевую альтернативу модели «АС Кобра».

 

Санбим Тайгер (Sunbeam Tiger) История создания автомобиля

Редкий вариант модели Traction avant с длинной колесной базой. Было также выпущено несколько автомобилей с кузовом хэтчбек.

 

В конструкции довоенного кабриолета использовалась длинная и короткая колесная база.

Санбим Тайгер (Sunbeam Tiger) История создания автомобиля

Санбим Тайгер (Sunbeam Tiger) История создания автомобиля

Лобовое стекло кабриолета было плоским, а в длинной обтекаемой хвостовой части располагалось не очень удобное дополнительное сиденье.

 

Автомобили Traction avant выпускались в Великобритании в течение нескольких лет. Модель, предназначенная для продажи на британском рынке, отличалась деревянной панелью приборов и новыми дисковыми тормозами.

Санбим Тайгер (Sunbeam Tiger) История создания автомобиля


30.05.2017 Опубликовано: 09.11.2013