Татра 603 (Tatra 603) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Татра 603 (Tatra 603) - Фото - История создания автомобиля

Впервые технически смелая модель «Татра 603», оборудованная V-образным восьмицилиндровым двигателем, расположенным сзади, появилась в 1957 году. С 1954 года, когда исчезла модель «Татраплан» (Tatraplan), оборудованная оппозитным четырехцилиндровым двигателем, «Татра» легковых автомобилей не производила. Модель «603» продолжила традиции производства шестиместных седанов с V-образными восьмицилиндровыми двигателями воздушного охлаждения с задним расположением. Начало этой серии положили обтекаемые «Татры», первой из которых была модель «Т77» Лед-винки (Ledwinka) с дизайном, выполненным Яраем (Jaray).

Название модели «603» происходит от марки V-образного восьмицилиндрового двигателя с полусферическими камерами сгорания, имевшего объем в 2,5 литров, 2-камерными карбюраторами с падающим потоком (копия карбюратора «Вебер», впервые примененного в одноместной гоночной «Татре» 1950 года). Охлаждение двигателя обеспечивали два вентиляторных устройства, приводимых в действие ременной передачей, в задних крыльях имелись воздухозаборные отверстия, а решетка для дополнительного охлаждения, размещенная в заднем бампере, открывалась с помощью термореле.

Татра 603 (Tatra 603) История создания автомобиля

Так выглядела модель Tatra 603, начиная с середины 1960-х годов, после того, как ранние модели подверглись модификации.

 

V-образный восьмицилиндровый двигатель с объемом 2,5 литра имел воздушное охлаждение и мощность 105 л. с.

Татра 603 (Tatra 603) История создания автомобиля

 

Татра 603 (Tatra 603) История создания автомобиля

Радиатор - яркая деталь Tatra 603, по которой она всегда угадывалась на дороге.

 

Татра 603 (Tatra 603) История создания автомобиля

Разделенное на 2 части заднее стекло - характерная деталь Tatra 603.

 

Использование сплавов гарантировало низкий вес двигателя (169 кг), но поскольку он имел низкую (6,5:1) степень сжатия, то и мощность у него была небольшой, всего 100 л. с, при том, что вес машины был отнюдь не маленьким - 1470 кг. С другой стороны, за счет обтекаемой формы автомобиль имел вполне приемлемую скорость, 160 км/ч. Днище автомобиля было ровным и плоским, ни труба глушителя, ни карданный вал не мешали прохождению воздуха.

Энергия от двигателя передавалась через ведущий задний мост, смонтированный в блоке с четырехскоростной коробкой передач, на ранних моделях «603» использовались большие гидравлические барабанные тормоза с усовершенствованной двухконтурной тормозной системой. Дисковые тормоза «Данлоп», изготавливавшиеся по патенту, появились на автомобиле в середине 1960-х годов.

По своему внешнему виду «Татра» была автомобилем уникальным, не похожим ни на одну модель, воплотившим в себе смелость модернизма, присущего дизайнеру Яраю и фешенебельность Детройта, граничащую с кичем. Три фары, устанавливавшиеся на первую серию «Татры», были упрятаны под одну стеклянную панель, отчего ночью машина спереди напоминала мчащийся на крейсерской скорости курьерский поезд.

В течение 1960-х годов «Татра» претерпела значительные изменения. Более мягкими стали линии передней части машины, изменилась форма крышки капота, появилась четвертая фара. Выпущенная в 1967 году модель «603-2» имела более широкую решетку, увеличилось расстояние между фарами. На задних крыльях появились миниатюрные хромовые пластины, с капота исчезло вентиляционное отверствие. Линия крыши сделалась несколько более выпуклой, окна передних дверей на более поздних машинах оборудовались форточками. Двигатель модели «603Н» 1969 года выпуска имел мощность в 105 л. с. и электронное зажигание, устройство в то время редкое даже для западных автомобилей. Дисковые тормоза, стоявшие на первых моделях лишь на передних колесах, теперь использовались на всех четырех. Производство модели закончилось в 1975 году, когда на смену «603» пришла модель «613», разработанная Виньяле (Vignale).

 

Татра 603 (Tatra 603) История создания автомобиля

Последние автомобили модели «603» имели дисковые тормоза на всех колесах. Они отличались хорошей скоростью и большим передаточным числом высшей передачи.

Татра 603 (Tatra 603) История создания автомобиля

Хотя Tatra на Западе почти не знают, это не меняет существа дела - марка остается одной из старейших в мире.

 

Татра 603 (Tatra 603) История создания автомобиля

Охлаждающий воздух выводился через отверстие под бампером.

 

Татра 603 (Tatra 603) История создания автомобиля

Модель «603», удобный седан - одно из любимых средств передвижения правительственных чиновников.


23.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013