Тойота 2000 Gt (Toyota 2000gt) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Тойота 2000 Gt (Toyota 2000gt) - Фото - История создания автомобиля

Когда компанию «Тойота» уже начали считать лидером в сфере потери репутации как автопромышленника, она вдруг поразила всех, выпустив на рынок прекрасную модель « 2000GT». До сих пор неясно, кто, собственно, «родил» эту машину. Дело в том, что не «Тойота», а «Ниссан» в 1963 первоначально поручил сделать этот дизайн Графу Гоерцу, промышленному дизайнеру из Нью-Йорка, известному своими моделями «503» и «507 БМВ». Фирма «Ямаха» сделала пробный работающий экземпляр машины, но в самый последний момент «Ниссан» вдруг отказался получать заказ и доверил «Ямахе» продать готовый автомобиль «Тойоте». В то время производство у «Тойоты» уже долгое время не ладилось, то есть сделать хороший автомобиль компания была не способна, она доверила «Ямахе» сделать выставочный образец, который и был показан на Токийском автосалоне в 1965 году. Промышленный вариант автомобиля имел в высоту всего 114 см и стоял на высокой и изящной, казавшейся очень непрочной раме, выполненной из сплавов. В наклоне крыши и закругленных задних частях сразу угадывалось влияние «Е-Типа», только трехлетней давности дизайн претерпел сильные изменения, посчитавшиеся весьма смелыми -стойки боковых стекол были чуть приподняты, а сами стекла по форме напоминали разрез и были слегка «утоплены», линия капота казалась многим слишком чувственной.

Тойота 2000 Gt (Toyota 2000gt) История создания автомобиля

На американский рынок «2000 GT» попала в 1967 году и стоила больше, чем Porsche 911 и Jaguar Е-Туре.

 

Тойота 2000 Gt (Toyota 2000gt) История создания автомобиля

Модель «2000 GT» была, вероятно, первым по-настоящему отличным автомобилем, сделанным Toyota.

 

Производство модели остановилось в 1970 году, сразу после появления на рынке модели Datsun 240Z.

Тойота 2000 Gt (Toyota 2000gt) История создания автомобиля

 

Внутренняя начинка модели была столь же прекрасной, как и ее обольстительный внешний вид. Имелись два распределительных вала и очень важная деталь - выпускной коллектор с шестью переходами с выходом на каждый цилиндр. Коробка передач имела пять скоростей, дисковые тормоза стояли на всех четырех колесах, а шасси с хребтовой рамой, такое же, как и на модели «Лотус», имело независимую рычажно-пружинную подвеску.

 

Тойота 2000 Gt (Toyota 2000gt) История создания автомобиля

В форме модели определенно угадывалось влияние Jaguar, но японская модель определенно обладала и своей неповторимой элегантностью.

 

В далеком 1965 году все это вместе взятое было выдающимся достижением, очень редким для европейских машин даже высокого класса, а для японских - просто невиданным. Модель  «2000 GT» могла развивать 160 км/ч на третьей передаче и 185 на четвертой. Высокая вторая передача разгоняла «2000 GT» до 112 км/ч за 12,7 секунд.

За свою длительную пятилетнюю жизнь машина претерпела мало изменений, хотя к концу этого срока «Тойота» выпустила девять различных вариантов автомобиля, в том числе с двигателем с одним распредвалом, кондиционированием воздуха и, по заказу, автоматической коробкой передач с целью повысить интерес к ней в Северной Америке. Несмотря на экстремальные испытания и уверенно хорошие показатели для варианта с двумя распредвалами, которыми делился со своими читателями журнал «Road and Truck, только 63 американца дали себя убедить в необходимости расстаться с $6800 за «2000 GT». Но даже и при такой цене «Тойота», вероятно, теряла деньги на каждом автомобиле, для этого достаточно только бросить беглый взгляд на спецификацию, на сложные линии кузова и стекла, и сразу будет понятно, почему. Производство модели прекратилось в октябре 1970 года, поскольку к тому времени «Датсан» уверенно внедряла на рынок свою модель «240Z».

 

Тойота 2000 Gt (Toyota 2000gt) История создания автомобиля

«2000 G7V была оборудована шестицилиндровым двигателем с двумя верхними распредвалами и пятискоростной коробкой передач.

 

Тойота 2000 Gt (Toyota 2000gt) История создания автомобиля

Две стационарные фары дополняли две выдвижные.

 

Для двигателя с объемом в 2 литра скорость в 217 км/ч была ошеломляющей, но изготовление столь сложного кузова делало цену машины слишком высокой.

Тойота 2000 Gt (Toyota 2000gt) История создания автомобиля

 

Из запасников был извлечен двигатель «Стэндэрд 14» с объемом в 1776 см3 и подходящая к нему коробка скоростей. Фактически это был вариант верхнеклапанного двигателя, созданного Гарри Уэслейком по заказу самого

Уильяма Лайонса, который начиная с 1937 года изготавливался «Стэндэрдом» исключительно для модели «Ягуар SS». Изначально Блэк хотел использовать в своей модели рядный шестицилиндровый двигатель, но впоследствии, в минуту слабости, продал необходимый для производства собственного шестицилиндрового двигателя «Стэндэрд»

 

Тойота 2000 Gt (Toyota 2000gt) История создания автомобиля

Triumph должны были вызывать восторженные взгляды покупателей.

 

Тойота 2000 Gt (Toyota 2000gt) История создания автомобиля

Вес Triumph был слишком велик для в общем-то маломощного 60-сильного двигателя. Зато сегодня он выглядит замечательно и пользуется любовью у коллекционеров. Triumph в наше время - именитый раритет.

 

«Ягуару». Независимая поперечная передняя рессорная подвеска серии «Флайинг Стэндэрд» использовалась в автомобиле вместе с задним мостом от серии «14».


15.12.2017 Опубликовано: 09.11.2013