Ацтек, Аспид И Асгард - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Ацтек, Аспид И Асгард - Фото - История создания автомобиля

Еще большее творчество проявилось в трио, созданном в 1988 году. Каждый представитель тройки «Ацтек/Аспид/Асгард» (Aztec/Aspid/Asgard) разделял общую дизайнерскую тему и детали механизма от «Ауди», но с очень разными целями. Самым заметным элементом дизайна были так называемые «сервис-центры» на каждом боку, которые включали встроенные датчики, приборы, показывавшие уровень жидкости, и замысловатые отделения для инструментов и фонарей.

Ацтек, Аспид И Асгард История создания автомобиля

Словно внеземной, Machimoto сочетал в себе радости мотоцикла и автомобиля. Все пассажиры сидели верхом на сиденьях, выстроенных в ряды.

 

Ацтек, Аспид И Асгард История создания автомобиля

Основной чертой дизайна Asgard было активное использование стекла.

 

Ацтек, Аспид И Асгард История создания автомобиля

Aztec был типично авантюристичной идеей полноприводного двухместного спортивного автомобиля.

 

Ацтек, Аспид И Асгард История создания автомобиля

 

Тем не менее, все три концепта были основаны на компонентах Audi: спереди назад, Aztec, Aspid, Asgard.

 

 «Ацтек» (Aztec) был полноприводным двухместным автомобилем с симметричными, но раздельными отделениями. Инструментальная панель перед пассажиром была такой же, как перед водителем, но «рулевое колесо» в действительности было рукояткой, а «инструментальная панель» - экраном, показывавшим информацию по запросу.

«Аспид» был идентичен «Ацтеку» до середины кузова, он был двухдверной закрытой версией, оборудованной сложным стеклом с двумя сгибами, складывающейся крышей. «Асгард» был восьмиместным автомобилем с одной опорой для крыши, в котором было расширено применение необычных стеклянных поверхностей, уже представленных в «младшем брате».

В модели «Кенсингтон» (Kensington) 1990 года «Итал Дизайн» предложил форму будущего для закрытого автомобиля «Ягуар» и использовал ягуаровский же V-образный двенадцатицилиндровый двигатель. Шасси «Ягуара» осталось нетронутым, однако был создан современный, хорошо распознаваемый «ягуаровский» кузов. Интересно, что лобовое стекло было столь сильно смещено вперед, что требовалось снимать его, чтобы добраться до двигателя.


23.07.2017 Опубликовано: 09.11.2013