Аэродинамика И Стиль - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Аэродинамика И Стиль - Фото - История создания автомобиля

«Гиа Стримлайн» (Ghia Streamline) или «Гильда» (Gilda) 1955 г. вне всякого сомнения была одной из самых выдающихся форм 50-х годов. Созданное в аэродинамической трубе Туринского политехнического института, это длинное, чрезвычайно оперенное устройство развивалось несколько поколений, по-прежнему очень успешно выставляясь на шоу даже в 1960 году. Аэродинамика была специальностью «Гиа», как было доказано побившим рекорды «Ниббио» (Nibbio), развивавшим скорость 161 км/ч с помощью двигателя объемом 350 см3. «Гиа» также создала свой собственный пляжный автомобиль из серии «Фиат Жолли» (Jolly) с плетеными сиденьями и производила собственную линейку спортивных автомобилей «Дуал-Гиа Фаербомб» (Dual-Ghia Firebomb), L6.4,450/SS и 1500.

Аэродинамика И Стиль История создания автомобиля

На Моторшоу 1961 года в Женеве был выставлен дрэгстер «IXG», созданный Тот Tjuarda. Он был слишком низкий, чтобы вместить предназначавшийся для него двигатель Innocenti

 

Очень талантливый человек по имени Том Тьяаарда (Tom Tjuaarda) стал одним из ведущих стилистов «Гии», и он произвел большое впечатление выпуском в 1959 г. автомобиля «Селена» (Selene), своего рода сверхобтекаемой «машины для перевозки людей». Продолживший тему, «Селена 2» (Selene II) отличался центральным расположением места водителя и двумя задними сидениями, обращенными назад.

После приобретения «Фордом» в 1973 году, «Гиа» использовалась как европейское подразделение дизайна и прототипов во всемирной сети компании. «Гиа» немедленно выступила с целой линией концептуальных автомобилей, неизбежно построенных на базе «Форда». Ранними примерами были «Мусте-ла» (Mustela), «Туарег» (Tuareg) и «Микроспорт» (Microsport).

 

Аэродинамика И Стиль История создания автомобиля

Coins 1974 года был представлением о будущем Ford Capri, хотя его форма, напоминающая луковицу, три сиденья в одном ряду и единственная дверь сзади являлись хитростью, а не усовершенствованием.

 

Аэродинамика И Стиль История создания автомобиля

Название этого автомобиля - Action - говорит само за себя. Разработанная Filippo Sapino, его клинообразная форма была очень впечатляюща для 1978 года, также как и его двигатель от «Формулы-1».


18.08.2017 Опубликовано: 09.11.2013