Фаербирд И Бонневилль Спешиал - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Фаербирд И Бонневилль Спешиал - Фото - История создания автомобиля

Они были усладителями толпы. Публика падала в обморок при виде автомобилей, похожих на «Бьюик ле Сабр» (Buick Le Sabre) или ХР-300. Самая радикальная из всех, ХР-21 Firebird 1954 года был чрезвычайно фантастичным, его маленький самолетный турбинный двигатель привел к крайностям в оформлении кузова в стиле реактивного истребителя: если не смотреть на колеса, он очень похож на одноместный самолет.

Фаербирд И Бонневилль Спешиал История создания автомобиля

Первым в мире концептуальным автомобилем был Buick Y-Job 1939 года: упражнение созданное исключительно для шоу.

 

Фаербирд И Бонневилль Спешиал История создания автомобиля

Одной из звезд шоу дорожных автомобилей GMna выставках Motorama в 50-е годы был Pontiac Club de Мег. Этот голубой отделанный анодированным алюминием спортивный автомобиль был высотой всего 96,5 сантиметров.

 

Фаербирд И Бонневилль Спешиал История создания автомобиля

Oldsmobile Golden Rocket 1956 года отличали фрагменты крыши, которые поднимались при открывании двери, а руль разделялся на две половинки - чтобы облегчить доступ в салон.

 

Фаербирд И Бонневилль Спешиал История создания автомобиля

Оформление под реактивную турбину и некоторые компоненты от реактивного бомбардировщика придали Pontiac Bonneville Special оттенок научной фантастики.

 

Фаербирд И Бонневилль Спешиал История создания автомобиля

Firebild 2 смягчил некоторые авиационные крайности ХР-21. Крылья на капоте, турбины, крыша пузырем и корпус из титана показывали, что шоу продолжается.

 

Фаербирд И Бонневилль Спешиал История создания автомобиля

По официальной версии, модель создавалась для исследований возможностей и мощности газовых турбин. На самом деле ХР-21 был хорошим упражнением по шокированию публики.

 

Жизнь «Фаербирд» продолжили еще два поколения. «Фаербирд 2» 1956 г. был снабжен центральным джойстиком управления и, по заявлению его создателей, в нем была разрешена проблема тепла и шума, создаваемых самолетным турбинным двигателем. Его более низкий кузов был изготовлен из титана, а пассажиры заходили в салон через прозрачный верх. «Фаербирд 3» 1958 года вновь демонстрировал влияние космических ракет, у него отросли «аэро» - хвостовые крылья, надулась двойная «пузыреподобная» верхушка, все функции управления были возложены на единственный рычаг, контроль перемещения и система дистанционного открывания дверей.

Одним из лучших концептуальных автомобилей 50-х годов был «Понтиак Бонневилль Спешиал» (Pontiac Bonneville Special) 1954 г. Это была реализация представления Эрла о концептуальном спортивном автомобиле, полном блесток, таких как толстые хромовые полосы на капоте, загибающееся на бока лобовое стекло и отделка салона в стиле кабины пилота самолета. Лучше всего был вид сзади: крышка запасного колеса в стиле «Континенталь» имитировала авиационную турбину, по бокам расположены хвостовые фары в «авиастроительном» стиле.

 

Фаербирд И Бонневилль Спешиал История создания автомобиля

Научная фантастика встретилась с высокими технологиями в Firebird 3. Под гигантскими крыльями расположена революционная система электронного контроля. Существовало даже обеспечение для того, чтобы автомобиль управлялся сам через кабели, укрепленные под испытательными треками GM.


30.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013