Экспериментал И Рейджес - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Экспериментал И Рейджес - Фото - История создания автомобиля

Проекты CERV (Корпоративные экспериментальные исследования транспортных средств) (Corporate Experimental Research Vehicle) протянулись от сигароподобных одноместников 60-х годов до CERV III 1990 года, построенного на основе «Корветта Инди» (Corvette Indy) 1986 года выпуска. CERV III был создан с помощью приобретенного незадолго до того «Дженерал Моторс» подразделения «Лотус» (Lotus); в нем использовался сильно измененный двигатель «Кор-ветт ZR1» (Corvette ZR1), мощностью не менее 650 лошадиных сил, установленный в средней части машины. Привод был полным, использовалась шести-скоростная автоматическая коробка передач, максимальная скорость 299 км/ч, причем разгон до 96 км/ч осуществлялся за 4,2 с.

У «Ультралита» (Ultralite) 1992 г. были другие характеристики: расход топлива немного превышал 2 л на 100 км и максимальная скорость 217 км/ч. Это было возможно благодаря кузову из стекловолокна, весящему всего 190 кг, и значению Сх = 0,192. Причем места в салоне было достаточно для четырех взрослых пассажиров.

«Дженерал Моторс» первой занялась производством наземных электрических средств передвижения: EV1 была выпущена в 1996 году. Все началось с концептуального автомобиля «Импакт» (Impact), нового и очень обтекаемого (Сх = 0,19) купе. В отличие от всех других электрических автомобилей, разработанных компанией, «Импакт» был автомобилем достижений, способным разогнаться с места до 96 км/ч менее чем за 9 с. Его сварная алюминиевая пространственная рама и кузов из композитного материала способствовали снижению общего веса.

Концептуальным автомобилем стал «Рейджез» (Rageous) (1997). Подразделение «Дженерал Моторс», «Понтиак», создало автомобиль «для Бэтмена», который описывали как «спортивный двухдверный автомобиль с практичностью спортивного и повседневного автомобиля».

Явный ответ на угловатость, присущую дизайну автомобилей компании «Форд», потрясающая, хотя и не вполне удачная смесь крутых складчатых краев и сталкивающихся форм. Пространство внутри было гораздо лучше, чем у большинства спортивных двухдверных автомобилей.

 

Экспериментал И Рейджес История создания автомобиля

GM построила автомобиль на солнечных батареях Sunrayce,. чтобы принимать участие в соревнованиях гелиомобилей на большие дистанции.


29.06.2017 Опубликовано: 09.11.2013