Мазда - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Мазда - Фото - История создания автомобиля

Из всех японских производителей «Мазда» (Mazda) исторически была самой смелой в своей производственной программе. Доказательством тому служат такие экстремалы, как «Космо» (Cosmo) с роторно-поршневым двигателем, спортивные автомобили «МХ-5» и гибкий «RX-7» и изумительное. микро-купе «AZ1».

Наряду с Nissan и Toyota, Mazda была одним из первых японских творцов концептуальных автомобилей, выступив с такими работами, как «RX 500» 1970 года. Большой вклад был внесен в 1981 году, когда впервые был показан выставочный автомобиль «МХ-81». Сам великий Бертоне проявил к нему интерес.

Mazda определила свое место такими концептуальными автомобилями, как «МХ-03» 1985 года. А интересным «МХ-04» (1987) Mazda показала свою находчивость: это был полноприводный автомобиль с заменяемой конструкцией кузова - Mazda предлагала автомобиль с открытым кузовом, закрытый двухдверный и багги.

Одной из трех версий был микро-«AZ550», спортивный прототип, представленный на Токийском шоу 1989 года, на основе которого впоследствии начался серийный выпуск «AZ1», спортивного микроавтомобиля, разработанного в соответствии с японским законодательством о микроавтомобилях: максимальная длина 320 см, максимальный объем двигателя - 550 см3.

 

Мазда История создания автомобиля

Этим экспериментальным автомобилем 1981 года Mazda удивила самого Bertone. Типично чистые линии сочетались в нем с большой площадью стеклянной поверхности.

 

В «МХ-81» не было как такового рулевого колеса, а просто продолговатая «трасса», окружающая телевизионный экран.

Мазда История создания автомобиля

 

Мазда История создания автомобиля

Оригинальный маленький AZ550 Sports Туре А от Mazda действительно стал серийной моделью (в слегка модифицированном AZ1).

 

AZ Туре В был смешным маленьким созданием со снимаемыми панелями крыши для езды на свежем воздухе.

Мазда История создания автомобиля

 

Мазда История создания автомобиля

Взаимозаменяемые конструкции кузова дали «МХ-04» 1987 года возможность выбирать между спортивным автомобилем и багги.

 

Модель А отличалась удивительно простой формой, в которой доминировали стеклянные двери «крыло чайки». Модель С фактически не соответствовала параметрам микроавтомобиля, установленным законодательством, но это была изумительная задумка, выглядевшая как игрушечный гоночный автомобиль Группы С, со скошенным передним профилем, большими радиаторами и задним спойлером. Модель В, возможно, была карликом-мусорщиком с его ужасными горбатыми формами.


27.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013