Мифос, Хронос И Этос - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Мифос, Хронос И Этос - Фото - История создания автомобиля

После выполнения нескольких относительно «разумных» концептуальных автомобилей, таких как «Н1Т» 1988 года, основывающийся на механике Lancia Delta HF, в 1989 году наступило время попробовать что-нибудь более амбициозное, и результатом сталь «Мифос» (Mythos). Дизайнеры «Пининфарина» создали автомобиль на базе Ferrari Testarossa.

 

Мифос, Хронос И Этос История создания автомобиля

Маскировка чрезмерной ширины Ferrari Testarossa была вызовом, стоявшим перед Mythos 1989 года.

 

Мифос, Хронос И Этос История создания автомобиля

Чтобы разместить шестерых в Ethos III, потребовалось поставить два ряда по три кресла.

 

«Хронос» (Chronos) 1991 года был серьезным ударом по двухместному купе на базе ходовой части Lotus Carlton/Omega. «Пининфарина» хотела убедить «Дженерал Моторз» пустить Chronos в серийное производство, но в конце концов ей это не удалось, возможно, потому что форма была несколько разочаровывающей для Фарины.

То же самое нельзя сказать относительно «Этос» (Ethos) 1992 года, который, казалось, мог стать очень значительным серийным автомобилем. В нем использовался изготовленный в Австралии 1,2-литровый двухтактный двигатель, установленный в середине, и пятискоростная коробка передач.

Кузов Ethos принадлежал перу Стефана Шварца (Stefane Schwarz) и был круто наклоненным чисто спортивным автомобилем с глубоко вырезанными боками, видимыми задними крыльями, как у мотоцикла, передними обтекателями и смелым решительным интерьером с двумя серебряными планками в качестве приборной доски. На одном этапе «Хонда» (Honda) склонялась к тому, чтобы пустить Ethos в серийное производство, но двухтактный двигатель Orbital испытывал много задержек и проект был приостановлен, несмотря на появление двухдверного Ethos II.

 

Мифос, Хронос И Этос История создания автомобиля

Автомобиль Ethos демонстрировал оригинальность мышления при создании спотивного автомобиля настолько, что Honda склонялась пустить его в серийное производство.

 

Мифос, Хронос И Этос История создания автомобиля

Argento Vivo - итальянское выражение, означающее ртуть (быстрое серебро), и этот экспериментальный автомобиль на базе Honda был явно ртутным по характеру. Он сочетал темы ретро и хай-тека.

 

Мифос, Хронос И Этос История создания автомобиля

Тщательно отполированные алюминиевые панели оправдали Argento Vivo его серебряное имя. Обратите внимание на прозрачный жесткий верх.

 

Ethos III 1994 года пытался заново изобрести городской автомобиль. В кузов едва ли длиннее, чем Fiat Cinqueceuto, «Пининфарина» удалось поместить 6 сидений - два ряда по три с более узким средним сиденьем. Крайне важным для компактности автомобиля был крошечный 1,2-литровый трехцилиндровый двухтактный двигатель Orbital. Легкий алюминий помогал удержать вес всего на 780 кг, что значительно снижало расход топлива.


24.05.2017 Опубликовано: 09.11.2013