От Ракон К Инитиале - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






От Ракон К Инитиале - Фото - История создания автомобиля

«Рено» описывал свой авантюрный концептуальный автомобиль «Ракон» (Racoon) 1993 года как «рыбообразный вездеход». У него были полный привод и пневматические домкраты для увеличения дорожного просвета, водонепроницаемый кузов и абсолютно рыбьи способности. Его механическая спецификация также не была скромной: V-образный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 262 л. с. и шестискоростная коробка передач.

От Ракон К Инитиале История создания автомобиля

Лунный багги Racoon был вездеходом в самом широчайшем смысле: он мог перемещаться даже по воде

 

От Ракон К Инитиале История создания автомобиля

Концептуальный автомобиль Scenic 1991 года (слева) напрямую привел к серийному производству Megane Scenic.

 

От Ракон К Инитиале История создания автомобиля

 Запущенный на Женевском моторшоу 1994 года Argos был оригинальным детищем шефа дизайнерского отдела Partick Le Quement. Эта «крышка пианино» на самом деле была крышкой багажника.

 

Детали Argos: убирающееся лобовое стекло, двери и зеркала, обнаженные клепки и одно заднее сиденье с системой звукоаппаратуры класса Hi-Fi.

От Ракон К Инитиале История создания автомобиля

 

Столь же потрясающим был спортивный открытый автомобиль «Арго» (Argos) 1994 года на базе малютки «Твинго» (Twingo). Этота модель утверждала справедливость ле Кемана о необходимости порвать с «органическими» формами начала 90-х годов. Argos был полон индустриального. Детали в стиле Bauhaus и маленькие технологические трюки вроде вращающихся зеркал заднего вида, активируемых от системы зажигания, «падающие» двери, складывающееся лобовое стекло в стиле 20-х годов и открывающаяся задняя крышка «под пианино».

Интерьер в зеленых тонах, с пробковым деревом и серебром создавал ощущение праздника.

Если у кого-то сложилось представление, что однообъемный дизайн был единственным направлением развития, то «Рено» опроверг эту идею концептуальным автомобилем «Лудо» (Ludo) на Парижском салоне 1994 года. Двухобъемный Ludo отличался очень приспосабливаемым интерьером со складными убирающимися сиденьями и гигантским объемом салона.

Элегантным «Инитиале» (Initiale) (1995) «Рено» показал путь развития для автомобилей повышенной комфортности. Initiale был суперседаном, движимым двигателем Formula-1 с эле-. ктронным ограничителем (заявленная максимальная скорость 306 км/ч), хотя в нем могли разместиться 4 человека. Клиновидные нос и хвост напоминали стиль «40CV», престижной модели 1920-х годов.


25.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013