Проуб И Сплэш - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Проуб И Сплэш - Фото - История создания автомобиля

Последующая выставочная модель «Форд Проуб» (Ford Probe) была уже гораздо скромнее по дизайну, если не сказать больше. Автомобиль 1983 года Probe IV, практичный хэтчбек, имел удивительные аэродинамические характеристики, его Сх = 0,15, что казалось невероятным. Последняя и лучшая модель, Probe V, выпущенная несколькими годами позже, имела еще лучшие аэродинамические характеристики.

Создавая в 1988 году модель «Сплэш» (Splash), дизайнеры стремились объединить в ней характеристики спортивного автомобиля и пикапа, сделать съемными окна, крышу и заднюю часть кузова. Она была оборудован полным приводом, клиренс у нее регулировался в зависимости от дороги.

 

Проуб И Сплэш История создания автомобиля

Модель Probe V ознаменовала возвращение компании к старым добрым дням использования хитроумных устройств, к примеру открывающихся в сторону, «скользящих» дверей и оригинального кожуха-капота для двигателя.

 

Проуб И Сплэш История создания автомобиля

Концептуальная модель 1988 года Lincoln Machete. Обратите внимание на узкие фары.

 

Проуб И Сплэш История создания автомобиля

Салон Machete отличался изумительной плавностью линий и обилием суперсовременной электроники.

 

Модель «Контур» (Contour), показанная в 1991 году на автошоу в Детройте, была во многих отношениях революционной. Это был первый, с момента создания в 1954 году, автомобиль модели «Понтиак», с рядным восьмицилиндровым двигателем, расположенным, для экономии места, поперечно. Форма его, с крутоизогнутыми стеклами и длинным салоном, была великолепной. Автомобиль монтировался на алюминиевом шасси и полностью соединялся. Фары на стержне с дуговым электрическим разрядом имели в высоту менее дюйма (2,5 см), сзади стояли два «плавающих» спойлера.

 

Проуб И Сплэш История создания автомобиля

Термин «клиновидный дизайн» ввела компания Ford, подчеркивая им индивидуальность и новизну формы своих автомобилей. Смысл этого сводился к использованию поверхностей противоречащих друг другу. Стиль впервые проявился в модели «GT90» 1995 года.

 

Проуб И Сплэш История создания автомобиля

Треугольные поверхности модели «G790» эффектнее всего выглядели при взгляде на автомобиль сзади. Крупный треугольник - выхлопная труба.

 

Проуб И Сплэш История создания автомобиля

Создатели модели «GT90» черпали свое вдохновение в гоночном автомобиле GT40 1960-ых годов. Они создали приземистый, скоростной суперавтомобиль с двигателем, расположенным в центре.


18.08.2017 Опубликовано: 09.11.2013