Сбарро - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Сбарро - Фото - История создания автомобиля

Франко Сбарро (Franco Sbarro) - итальянец, эмигрировавший в Швейцарию в 50-е годы - там продолжил свое дело, чтобы стать самым известным производителем автомобилей этой страны и одной из самых авантюрных фигур мирового дизайна. Его экстраординарные работы включают крошечные электрические автомобили, изысканные повторения великой классики, воображаемых автомобилей для особых случаев и новаторских суперавтомобилей.

Он вырвался к славе в 1969 году, когда превратил гоночный автомобиль «Лола Т70» (Lola Т70) в самый быстрый в мире дорожный автомобиль, но его имя стало широко известным после серии повторений, включавшей BMW 328, Bugatti Royale и Ferrari Р4.

Его серия «Супер» (Super) была особенно интересной для публики. Наименее выдающимися ее членами были Super Eight, выглядевший как VW Golf, но оборудованный шасси и двигателем Ferrari 308 и Golf с двигателем Porsche 928. Первый представитель этой серии, Super Twelve 1982 года, был просто неистовым: скромный хэтчбек с двумя шестицилиндровыми двигателями от мотоцикла Kawasaki, соединенные в установленный в средней части единый блок, развивающий мощность 240 л. с.

Другим проектом подобного рода был «Робур» (Robur), очень компактный (330 см в длину) автомобиль с расположенным в середине двигателем Audi turbo мощностью 200 л. с. и пятым колесом, которое оказалось очень полезным для установки автомобиля в узкие парковочные места.

Сбарро История создания автомобиля

Необычная династия Franco Sbarro началась с изысканных повторений, таких, как этот Bugatti Royale, в котором использовались два соединенных вместе V-образных восьмицилиндровых двигателя Rover так, что они образовывали шестнадцати цилиндровый двигатель

 

Сбарро История создания автомобиля

Super Twelve выглядел как хэтчбек с простой раскраской, но внутри него расположилось два двигателя для мотоцикла Kawasaki, образующих 12-цилиндровый блок.

 

Сбарро История создания автомобиля

Выглядящий как кусочек швейцарского сыра Gruyer, Challenge был очень быстрым спортивным купе, предлагавшимся с двигателем Porsche или Mercedes.

 

Может, Challenge и не был особенно красив, но под любым углом зрения был очень необычен.

Сбарро История создания автомобиля

 

Сбарро История создания автомобиля

Непривычный подход к доступности двигателя легко увидеть в Chrono.

 

Challenge приблизился к превращению в автомобиль массового производства по стандартам Сбарро, так как до последнего времени было сделано семь  экземпляров. Этот бескомпромиссный клинообразный автомобиль, увидевший свет в 1985 году, выглядел, как кусочек сыра Груер, и, по заявлениям Сбарро, имел показатель Сх всего 0,25. Для входа двери складывались вперед. Изначально Challenge предлагался с М-об-разным восьмицилиндровым двигателем Mercedes с двойным турбонаддувом, но позже автомобили оборудовались двигателем Porsche, установленным в задней части. Все они были способны на штормовые скорости - до 290 км/час по заявлению производителя.


23.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013