Тойота - Передовая Технология, Зрелый Дизайн - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Тойота - Передовая Технология, Зрелый Дизайн - Фото - История создания автомобиля

В то время как большинство японских фирм обращались к европейским дизайнерским домам за своими новаторскими моделями, «Тойота» прокладывала свой собственный путь. «ЕХ III» 1969 года был примером тому. Обтекаемый двухдверный автомобиль опережал идею концептуальных автомобилей, так же как и многие европейские работы. Его обтекаемая форма продолжалась и в сверхгладком днище, что делало его чрезвычайно аэродинамичным.

Как и у большинства японских производителей, концептуальные автомобили «Тойота» искали свою индивидуальность вплоть до 80-х годов, когда усовершенствованные технологии и обретающие зрелость дизайнерские команды начали усиливать воздействие таких концептуальных машин, как «ФИкс-1» (FX-1) 1984 года с электронной подвеской, консольными дверьми и переменными фазами открытия и закрытия клапана.

На стенде «Тойота» на Токийском шоу 1987 года находился концептуальный автомобиль, который попал в серийное производство. Маленький «AXV-П» с дверями «крыло чайки» два года спустя появился вновь под именем «Сэра» (Sera). В качестве шасси использовалась платформа от модели «Старлет» (Starlet), но его образ был сделан более проивлекательным с помощью обширной стеклянной крыши в виде пузыря - дверные стекла загибались наверх, образуя часть крыши.

 

Тойота - Передовая Технология, Зрелый Дизайн История создания автомобиля

Этот экземпляр вряд ли покажется сногсшибательным, но «4500GTp ознаменовал смелую демонстрацию сил для дизайнерской и инженерной команд Toyota.

 

Тойота - Передовая Технология, Зрелый Дизайн История создания автомобиля

Появившись из прототипа «AXV-П», Sera была редким примером концептуального автомобиля, пущенного в серийное производство.

 

Одной из величайших технических демонстраций сил всех времен был вердикт на выставочный автомобиль «4500СТ» 1989 года. Его V-образный восьмицилиндровый двигатель на базе Lexus имел пять клапанов на цилиндр, коробка передач была шестискоростной, подвеска - переменной жесткости, а шины, способные обеспечивать продолжение езды даже при проколе, имели встроенные датчики давления.

Новинки включали жидкокристаллические ставни для вертикально установленных передних фар и противосолнечный козырек, сверхзвуковые устройства на боковых зеркалах, чтобы очищать их от капель воды, и подавитель шумов, который создавал сигналы противоположной фазы и амплитуды, чтобы погасить звуковые волны.


21.11.2017 Опубликовано: 09.11.2013