Блок цилиндров - Реверсивность трения и качество машин
История автомобилей.






Блок цилиндров

Блок цилиндров

С целью экономии бронзы и качественной стали разработана конструкция распределителя у которого сферическая поверхность трения сформирована на торце бронзового узкого диска, залитого или запрессованного и завальцованного в основание из сырой малоуглеродистой стали. Очевидно, возможен и другой вариант, связанный с применением твердой смазки в виде брикетов установленных в стальном распределителе (и поджимаемых пружинами.

Лабораторные исследования, связанные с ускоренной оценкой работоспособности реальной пары блок - распределитель, проводились на разработанной автором установке трения, созданной на базе твердомера.

Блок цилиндров получает вращение от электродвигателя и прижимается через упорный подшипник уравновешенной рычажной системой твердомера к распределителю, который укреплен на динамометрическом столе. Вся система выставлена соосно с помощью регулировочных винтов направляющего кронштейна, а блок и распределитель имеют возможность самоустанавливаться. Резервуар для заливки и прокачки масла после удаления его легко опускается и открывает свободный доступ к паре трения.

Сравнение полученных результатов позволяет сделать вывод, что подвижные вставки из перманганата калия способны обеспечить трение стального блока о стальной распределитель при большей нагрузке и меньшей температуре, чем пара стальной блок - бронзовый распределитель. Применение неподвижных вставок из меди в стальном распределителе при трении в масле без присадки не привело, как и следовало ожидать, к положительным результатам в отличие от воздействия подвижных вставок.

Несмотря на то что подвижные вставки из меди оказались способными поддерживать нормальные условия трения стального блока гидроцилиндров о стальной распределитель в масле без присадки, тем не менее были выявлены и некоторые недостатки.

27.04.2017 Опубликовано: 30.08.2013