Исследование износостойкости двух неравновеликих образцов - Реверсивность трения и качество машин
История автомобилей.






Исследование износостойкости двух неравновеликих образцов

Исследование износостойкости двух неравновеликих образцов

Обнаруженная закономерность повышенного износа большей рабочей поверхности трения по сравнению с меньшей у ряда авторов получила различное толкование. Так В. С. Радчик и А. С. Радчик объяснили это явление однозначной деформацией ползуна и знакопеременной деформацией кольца с увеличенной усталостью поверхностного слоя. В. Д. Кузнецов считает, что указанная особенность в износе неравновеликих поверхностей трения может быть объяснена с точки зрения образования наростов, которые имеют место при определенных температурных условиях работающих деталей. Возникающий на ползуне нарост оказывается более твердым, чем основной металл, что приводит к царапанию большей поверхности трения и ее повышенному износу. Д. Н. Гаркунов рассматривает износ как поверхностное диспергирование зон предразрушения или слабых мест. При этом большая поверхность трения имеет повышенный износ вследствие большей вероятности на ней слабых мест. Так как на образование слабых мест необходимо некоторое конечное время, то образец с большей поверхностью трения находится в лучших условиях в смысле возникновения слабых мест, что также приводит к его увеличенному износу.

Однако до настоящего времени нет единого объяснения причины неодинакового износа неравновеликих поверхностей трения, и физическая сторона этого вопроса остается еще невыясненной. В связи с тем, что соотношение величин рабочих поверхностей сказывается на износе деталей машин как при одностороннем, так и при реверсивном трении с возможным воздействием знакопеременных деформаций в обоих случаях, автором проведено изучение некоторых процессов, возникающих при трении неравновеликих рабочих поверхностей, с целью определения их влияния на отношение износов контртел пары.

23.10.2017 Опубликовано: 30.08.2013