Эффект реверса обработки - Реверсивность трения и качество машин
История автомобилей.






Эффект реверса обработки

Эффект реверса обработки

Особый интерес представляют данные опыта, которые показывают, что вредный эффект реверса обработки может быть ликвидирован применением олеиновой кислоты, что расширяет рассмотренные ранее возможности повышения износостойкости пар трения при частом реверсе путем использования поверхностно-активных присадок. Таким образом, даже однократного реверса обработки достаточно для усиления адсорбционных и хемосорбционных процессов в поверхностных слоях при трении.

Как было показано, перемена знака сдвиговых деформаций отражается на пластических деформациях и износе. Исследования относились к поверхностям образцов, не подвергаемым специально упрочняющей обработке. Между тем хорошо известно, что детали, обкатанные роликами, шариками или обдутые дробью, в определенных условиях приобретают улучшенные эксплуатационные свойства, в частности увеличенную износостойкость. Оставалось неясным, как будет влиять направленность текстуры от упрочняющей механической обработки на эффект однократного реверса. Было сделано предположение, что с увеличением касательной силы при упрочнении однонаправленные сдвиговые остаточные деформации должны возрасти и тогда направление предварительного упрочнения будет оказывать влияние на износостойкость деталей машин, работающих при одностороннем трении. Экспериментально установлено, что упрочнение стальных втулок обкаткой свободно вращающимися роликами повышает износостойкость обеих сопряженных деталей, но практически не влияет на износ при последующем одностороннем трении в том или ином направлении; Иной результат имел место, когда ролики или шарики были заторможены.

Стальной шарик (от подшипника) из стали ШХ15 диаметром 9 мм, закрепленный неподвижно в державке, при осевой подаче 0,14 ммоб, окружной скорости втулки 0,05 мс обжимал за два прохода поверхность втулки из стали СтЗ на 0,3 мм.

20.09.2017 Опубликовано: 30.08.2013