Качество машин - Реверсивность трения и качество машин
История автомобилей.






Качество машин

Качество машин

При этом происходит своеобразное изменение величины и знака сдвиговых деформаций, внутренних напряжений, увеличение температуры трения, снижение наклепа через промежуточную стадию упрочнения и перестройка дислокационных полей, что приводит к возрастанию дефектов структуры, увеличению свободной поверхностной энергии и интенсификации электрофизических и химических процессов на поверхностях реверсивного трения.

Такой комплекс взаимосвязанных процессов формирует отрицательный эффект реверса - повышенный по сравнению с односторонним трением износ рабочих поверхностей.

Установленные закономерности свидетельствуют, что развитием свойств поверхностных и глубинных слоев, находящихся под воздействием знакопеременных сдвиговых деформаций, можно управлять с помощью определенного подбора поверхностно-активных присадок к маслам, использования обнаруженного явления интенсификации реверсом адсорбционного эффекта Ребиндера; ограничения условий протекания реверса сдвиговых деформаций по принципу наименьшей их знакопеременности; применения комбинированных подшипников и твердых смазок, а также с помощью различных конструктивных мероприятий.

В ряде случаев целесообразно не ликвидировать вредное проявление знакопеременных деформаций, а наоборот, специально создавать и усиливать их с целью использования на практике для ускорения приработки узлов трения.

Таким образом, при оценке эксплуатационных и физико-химических свойств пар трения деталей машин следует наряду с общеизвестными режимными факторами обязательно учитывать и реверсивность трения, знакопеременность деформаций от трения рабочих поверхностей.

Практическое использование эффектов реверса позволяет повысить качество машин.

28.06.2017 Опубликовано: 30.08.2013