Повышение износостойкости с помощью композиционных подпиток - Реверсивность трения и качество машин
История автомобилей.






Повышение износостойкости с помощью композиционных подпиток

Повышение износостойкости с помощью композиционных подпиток

Таким образом, вредные при обычных условиях реверсивного трения знакопеременные сдвиговые деформации могут быть обращены в полезные, если их использовать совместно со специально подобранной к смазке поверхностно-активной присадкой. В этом случае преднамеренное реверсирование со ступенчато-возрастающей нагрузкой приводит к ускоренной приработке пар трения. На первом этапе такой приработки знакопеременные деформации и расклинивающий эффект вызывают интенсивное разрушение поверхностных слоев, которое по мере адсорбционного пластифицирования, хемосорбционных реакций и переноса сдвиговых деформаций от трения в тончайший поверхностный слой подавляется и сменяется облагороженными свойствами поверхностей трения с рациональной микрогеометрией и повышенной износостойкостью. Способ ускоренной приработки может быть применен для различных пар трения скольжения машин и механизмов.

Поверхности трения многих современных машин работают при больших скоростях, нагрузках, высоких температурах, испытывают воздействие агрессивных газообразных и жидких сред, эксплуатируются в инертной атмосфере или в вакууме. Для обеспечения их высокой износостойкости применяют различные смазочные материалы, среди которых особое место занимают твердые смазки. При правильном подборе твердой смазки удается создать не только работоспособный при тяжелых режимах узел трения, но и одновременно решить проблему использования в деталях машин менее дорогих конструкционных материалов.

На практике твердые смазки способствуют нормальному трению в парах как при одностороннем, так и при реверсивном скольжении.

23.10.2017 Опубликовано: 30.08.2013