Повышенная интенсивность экзоэлектронной эмиссии - Реверсивность трения и качество машин
История автомобилей.






Повышенная интенсивность экзоэлектронной эмиссии

Повышенная интенсивность экзоэлектронной эмиссии

Однако общий ход кривых эмиссий и микротвердости для сталей 25 и 45 оказывается одинаковым. Приведенные выше экспериментальные данные объясняются, процессами образования дефектов структуры, связью структуры при трении с процессами упрочнения и отдыха при условии, что центрами эмиссии электронов являются места с локальной концентрацией дефектов и повышенной энергией решетки.

Повышенная интенсивность экзоэлектронной эмиссии после реверсивного трения отражает лишь суммарный результат протекавших процессов и не раскрывает развитие этих процессов в динамике трения. Поэтому дальнейшее изучение свойств рабочих поверхностей трения осуществлялось с помощью экзоэлектронной эмиссии, непосредственно и непрерывно измеряемой в условиях реверсивного трения. Методика проведения опытов сохранена прежней, однако, помимо экзоэлектронной эмиссии, дискретно определялись микротвердость и контактная разность потенциалов. Последняя как важная физическая характеристика состояния поверхности, определяющая работу выхода электронов, измерялась на воздухе методом вибрирующего электрода.

Из этих данных видно, что в начальный момент трения происходит увеличение эмиссии, микротвердости и снижение работы выхода, причем в период приработки (участок ) наблюдается прямая зависимость между экзоэлектронной эмиссией и микротвердостью, которая при реверсе (участок ) нарушается. Более стабилен в этих условиях характер кривых эмиссии и контактной разности потенциалов. Уменьшению при реверсе работы выхода электронов соответствует возрастание интенсивности экзоэлектронной эмиссии. При повторной перемене направления трения снова происходит изменение экзоэлектронной эмиссии, микротвердости, контактной разности потенциалов (участок ), отвечающее характеру исходного одностороннего трения на участке.

21.08.2017 Опубликовано: 30.08.2013