Повышенный наклеп - Реверсивность трения и качество машин
История автомобилей.






Повышенный наклеп

При наличии такого переноса средняя микротвердость кольца и ползунов оказалась одинаковой.

В связи с очевидным влиянием взаимного упрочнения на отношение износов неравновеликих поверхностей трения представило интерес изучение процесса изнашивания материалов, температура трения которых выше температуры их рекристаллизации.

В процессе трения без смазки образцов из свинца при скорости трения 0,2 мс, давлении 0,15 МПа и SJSM - 14 износ меньшего образца был на 30% больше. Исходная и конечная микротвердости обоих образцов были одинаковыми. Изнашивание образцов из олова при трении в веретенном масле со скоростью 0,9 мс, давлении 1,9 МПа и SJSa =20,6 сопровождалось переносом металла с увеличением в весе меньшего образца. Иногда наблюдался больший износ меньшего образца либо кольца. При весьма обедненной смазке на меньшем образце возникал нарост, который снимал длинную стружку с кольца. После испытания твердость нароста и образцов была равна исходной. Очевидно, скорость образования нароста с повышенной температурой в момент его рождения выше скорости рекристаллизации, поэтому нарост успевал срезать стружку и до момента испытания на микротвердость самоотжечься.

На основе проведенных исследований можно заключить, что динамика трения с упругими и пластическими деформациями, наклепом, температурой, процессами наростообразования предопределяет причины различного износа неравновеликих поверхностей и в каждом отдельном случае требует дифференцированного подхода.

В изученных условиях при малых скоростях, а следовательно, и малых температурах в случае одинаковых материалов меньшая поверхность трения получает больший наклеп в результате большего времени контакта или пути трения, а также постоянства деформаций. Повышенный наклеп как бы автоматически предохраняет меньшую поверхность трения от большего износа.

24.07.2017 Опубликовано: 30.08.2013