Реверсивность трения - Реверсивность трения и качество машин
История автомобилей.






Реверсивность трения

Реверсивность трения

Однако для практических целей наибольший интерес представляют левые ветви кривых так как они показывают, как меняются износостойкость и наклеп при переходе от одностороннего трения к реверсивному. В общем же виде эти кривые, являясь кубическими параболами, описываются приведенными ниже уравнениями, связывающими одностороннее трение с реверсивным:

Эти формулы были получены путем обработки соответствующих экспериментальных данных по микротвердости и износу с помощью программ математического обеспечения ЭВМ Минск-22.

Реверсивность трения влияет на износ не только при сухом трении, но и при наличии смазки, что многократно наблюдалось автором на разнообразных парах и машинах трения. При этом впервые была обнаружена важная особенность взаимного воздействия на износ реверса и поверхностно-активной среды. Так, из приведенных данных видно, что в инактивной среде реверсивное трение вызывает износ в два раза больше, чем одностороннее. При применении олеиновой кислоты отношение износов становится близким к единице, а в некоторых случаях реверсивное трение вызывает износ даже меньший, чем одностороннее.

Применение поверхностно-активной присадки в виде 2% олеиновой кислоты дало отношение износов, равное единице для стали и даже меньше единицы для бронзы. Стальной вал, имеющий большую поверхность трения, изнашивался в активной среде меньше бронзового вкладыша. Это связано не только с некоторым растворением бронзы в олеиновой кислоте, но и с имеющим место эпизодическим возникновением избирательного переноса, который при реверсивном трении возникал быстрее и проявлялся стабильнее. Отсюда был сделан важный практический вывод, что реверсивность трения интенсифицирует избирательный перенос.

В связи с изложенным возникла необходимость выяснить, как влияют частота реверсирования и смазка на отношение износов.

24.06.2017 Опубликовано: 30.08.2013