Скольжение вставок пантографов - Реверсивность трения и качество машин
История автомобилей.






Скольжение вставок пантографов

Скольжение вставок пантографов

Шесть вкладышей этих ножниц, изготовленные из бронзы БрАЖ, работали в паре с валом диаметром 200 мм из стали 45 при скорости 0,21 мс и индивидуальной смазке солидолом.

Положительный эффект применения этого способа получен на Таганрогском комбайновом заводе. Так, промежуточный вал кривошипного пресса Пельс модели DF 1602000, применяемого в ремонтном производстве, изготовлен из закаленной и шлифованной стали 45 и работает на двух подшипниках скольжения из бронзы БрОЦС 5-5-5 при нагрузке 31 МПа, скорости 0,12 мс и непрерывной жидкой смазке веретенным маслом. Бронзовые втулки обрабатывают на черновом и чистовом режимах, а саму пару собирают по правилу наименьшего реверса деформаций. В результате повысилась износостойкость подшипниковых узлов.

Возможно применение этого способа и для других пар одностороннего трения, в частности в опорах коленчатых и распределительных валов автомобильных, тракторных, судовых двигателей. При обработке опорных коренных и шатунных шеек коленчатых валов следует учитывать направление сдвиговых деформаций и согласовывать его с направлением вращения вала в двигателях. Это простое мероприятие является резервом повышения износостойкости и качества машин.

Как указывалось ранее, износ контактного провода зависит от направления движения электропоездов. Потери красной меди велики не только на однопутных участках железных дорог, где движение поездов происходит в обе стороны, но и на двухпутных, где электропоезд идет только в одном направлении. При одностороннем скольжении вставок пантографов по контактному проводу могут создаваться условия однократного реверса, приводящие к повышенному износу.

24.07.2017 Опубликовано: 30.08.2013