Скрепляющие дробинки - Реверсивность трения и качество машин
История автомобилей.






Скрепляющие дробинки

Скрепляющие дробинки

При трении шарики моделей испытывают соударения, число которых за один проход зависит от протяженности и соотношения рабочих площадей. Шарики меньшей поверхности испытывают большее число соударений, поэтому они расшатываются и вылетают быстрее.

Следует отметить, что больший износ меньшего образца наблюдался и на моделях с многослойной заливкой чугунных дробинок диаметром 1,5 мм. Скрепляющей дробинки массой в этом случае была слепочная зубопротезная пластмасса Стене.

Было проведено определение износа монолитных гипсовых образцов без шариков с неодинаковыми рабочими площадями.

Кривая построена по точкам, каждая из которых является среднеарифметической четырех замеров и отвечает ста двойным проходам ползуна при средней скорости 0,2 мс. Из графика видно, что при небольших давлениях больший образец трения имеет повышенный износ. С увеличением давления отношение уменьшается и становится меньше единицы. Инверсия отношений износов может быть объяснена потерей прочности меньшим образцом трения. Такой вывод подтверждается и характером изнашивания, когда при больших давлениях с меньшего образца отделяются не только пылевидные продукты износа, но и небольшие кусочки гипса. Возможно, аналогичная потеря прочности наблюдалась и в опытах В. Н. Кащеева и Н. Я. Ткаченко, когда бронзовый ползун, заправленный под острый клин, изнашивался больше бронзового кольца. При стертом клине отношение износов менялось на обратное. Если сохранять постоянным давление, а изменять соотношение рабочих поверхностей гипсовых образцов, то с увеличением отношения растет отношение износов а при равенстве площадей трения отношение износов образцов равно единице. Эти результаты качественно отвечают данным Д. Н. Гаркунова, полученным при экспериментах с металлами.

23.05.2017 Опубликовано: 30.08.2013